很多维修案例中，都是因为正时皮带的更换不及时导致了一些比较严重的故障发生，那么正时皮带到底什么时候需要更换呢？
汽车正时是除了配备电子气门的发动机以外，所有发动机都会具备的一个系统。汽车正时的作用主要是为了让发动机的曲轴与凸轮轴之间按照特定的关系进行工作，来控制活塞与进排气门之间的工作顺序让发动机能够正常的工作。而把他们连接到一起的则是正时皮带或者正时链条，目前大部分发动机都已配备上正时链条，好处就是使用寿命很长不用更换，节省费用的同时还减少了对发动机本体拆装的几率。但是缺点同样也非常明显，配备正时链条的车型链条处会存在噪音。而正时皮带使用的车型虽然在逐年减少，不过还是有一些发动机坚持使用正时皮带，比如大众的EA211发动机。正时皮带同样有自己的优势与劣势，恰好与正时链条相反，配备正时皮带的发动机噪音较小，不过由于皮带属于橡胶材质使用寿命低，需要定期更换且价格不低。
那么正时皮带到底什么时候需要更换呢？车主时常能听到各种不同的说法。其中一个说法是比较能够得到大部分车主接受的，那就是每四年或者八万公里更换一次。那么这个说法是绝对正确的吗？事实上并不准确。因为一些年限比较长的车型，由于当时制造工艺的限制，正时皮带的使用寿命确实很短。但因为近几年的车型随着科技发展制造工艺已经突飞猛进，正时皮带的使用寿命已经得到了极大的延长，比如大众EA211发动机的正时皮带使用寿命已经达到了18万公里。
当然，这里并不是让每个车主都开到18万公里再去更换正时皮带，大家还是要翻阅一下自己爱车的保养手册，其中一定标注了正时皮带的检查以及更换标准。比如EA211发动机则是在9万公里时对正时皮带进行检查，必要时进行更换。这个检查尤为重要，标准是当皮带出现裂纹或者老化的现象时，就需要更换了。
检查正时皮带并不复杂，不需要过多的拆装。一般使用正时皮带的发动机皮带侧都有一个塑料的正时皮带保护罩，我们只要拆下就可进行目视检查。而到达第一次检查的公里数后每次保养都应该进行检查，以防意外情况的发生。
综上所述，正时皮带什么时候该换的标准应该参考自己车辆保养手册中的具体要求，定期做好检查，如果发现正时皮带出现裂纹或者老化的现象时，再及时进行更换，这样是性价比最高的做法。
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