福田拓陆者皮卡品质不差但性价比很低，价格虚高技术落后，卖点仅是自动挡和区域消费惯性。
拓陆者皮卡指导价8.08-18.88万，从入门级到轻奢级覆盖了自主合资的主流皮卡车型，如果没有绝对的核心竞争力定一个这种价格明显是不够自知，事实也就是这种情况。
拓陆者9月销量为1128台，这个销量水平和一线品牌差距很大，而能有这种销量还是在近期皮卡车政策利好下，单一车型的销量整体上浮才有的成绩，我们看一看原因。
1、基础参数，拓陆者提供了长短货箱两个尺寸，分别为5310、5603*1880*1860，货箱尺寸为1520、1805*1580*440，选择合理实用性不差。
2、动力平台，拓陆者共有三款动力，分别为：
a、2.4L-三菱4G69汽油发动机，匹配这台机器的车型价格覆盖到14.09万，这种低级的机头装车只值8~10万。
b、2.0T-德国系统发动机，这台德国机器实际是【德国宝沃】技术，撕开遮羞布这台机器还是福特逆向的机器，最大功率160kw、峰值扭力320牛米，参数很漂亮但实际体验可以参考宝沃bx7，一台顶配30万的SUV使用这台机器破百十几秒，挺悲催的成绩。
c、2.8T-康明斯柴油发动机，最大功率85kw、峰值扭力280牛米，这种水平感觉就像回到上个世纪，动力储备够用但不会有什么让人耳目一新的感觉。
拓陆者的真实水平就是这样，以三菱动力版本的价格可以选择到性能更强、节油能力更强的四驱柴油皮卡，级别相同。以顶配的价格可以买到3.0T的柴油Dmax峰值扭力上400牛米，分时四驱差速锁……
选择这台皮卡很难找到什么理由，除非是喜欢这种造型的外观，但买到外观并没有选到内在，不建议考虑这台车。
