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马自达3进口(马自达cx30与cx3有什么不同)

 2022-09-04 17:48  阅读 15

摘要:您好! 马自达CX-30与CX-3有什么不同? 让文丰具体分析对比一下,希望能够帮您更了解马自达的这两款车型。 CX-3 CX-3作为一款全球车型,在2017年11月在广州车展发布,并通过长安马自达

您好!

马自达CX-30与CX-3有什么不同?

让文丰具体分析对比一下,希望能够帮您更了解马自达的这两款车型。


CX-3

  • CX-3作为一款全球车型,在2017年11月在广州车展发布,并通过长安马自达销售渠道,以进口型式引进国内。其在2018年的3月在纽约车展发布了该车的中期改款车型,外观和内饰细节均有所优化调整,同时该发动机还增加了马自达最新的GVC矢量控制技术。

  • 动力系统采用了2.0L创驰蓝天汽油发动机,其最大功率148马力,峰值扭矩192牛·米。与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。在国内全系均为前置前驱布局,仅有高低配置两个版本选择。

  • CX-3沿用马自达定位于小型SUV,有着同级别优秀的动力匹配,同时还有精准的指向性和出色的车身响应,但乘坐舒适性低于同级平均水平,且整体乘坐空间确实偏小。在国内偏好空间要够大乘坐够舒适的大环境下,15万左右的CX-3(价格并不低)几乎是国内马自达车型销量最低之一。

CX-30

  • CX-30是2020年马自达新发布的车型之一。由长安马自达生产销量,官方信息显示,新车预计将在2020年5月28日上市。

  • CX-30采用了最新的马自达魂动2.0家族理念设计,所以从外观到内饰都能看到类似新款马自达3 昂克赛拉的影子。

  • 全系均采用了2.0L创驰蓝天汽油发动机(SKYACTIV-G)。经过重新调校后,最大功率158马力,最大扭矩为200牛·米。并有望未来会搭载最新也是马粉们呼声最高的SKYACTIV-X 2.0L发动机。在国内全系均为前置前驱布局,作为国产版本的CX-30推出了8款车型(1款手动+7款自动)。官方公布的预售价格区间为12.99-17.69万元。


CX-30与CX-3详细对比

相同点:
  • CX-30与CX-3均为马自达的SUV车型。都采用了马自达自家的魂动设计+创驰蓝天技术(SKYACTIV Technology)。这两项在汽车界都享有不错的评价。

  • 尽管CX-30还未正式上市,但文丰认为此车的驾乘风格依然会很“马自达”。相信无论动力响应还是车身动态驾驶体验都会有不错的表现。市场定位CX-30和CX-3都是主打年轻消费群体。
  • 动力系统一致采用2.0L排量的创驰蓝天汽油发动机(SKYACTIV-G)。
  • 两车在国内的车型均为前置前驱布局,底盘悬架系统均采用前麦弗逊+后扭力梁式

不同之处:

  • CX-3继续沿用的是第一代魂动设计;CX-30采用的是最新马自达魂动2.0的设计理念,外观与内饰都进行了重新设计,所以比前者更简约时尚,更能体现马自达所谓的“减法设计美学”,这也是魂动2.0最为突出的的蜕变。

  • 车身尺寸不同。CX-30定位是紧凑型SUV,CX-3定位是小型SUV;因此除了高度,长宽、轴距都明显比CX-3大。
  • 在车型上,CX-3全系仅有自动档,而CX-30提供了手动档车型供选择,这对热爱驾驶的车友们是个好消息。另外CX-30的驻车制动也更新为电子驻车,CX-3仍然是机械手刹

  • 内饰上,CX-30同样采用了最新魂动2.0的设计语言。这与CX-3有着明显区别:非对称式的中控、带液晶屏的仪表台、新三幅式造型的方向盘等。这些新设计跟全新的马自达3昂克赛拉非常接近。整体质感都比CX-3有着很大的提升。
  • 由于两车上市时间性差异较大,所以CX-3依然是国V级,而CX-30已经是国VI级了。主被动安全装备上,CX-30与CX-3都全系标配了六气囊,但CX-30还增加了膝部气囊、胎压监测,且全系标配。这在安全配置上有了不少改进。
  • 在其他功能配置方面,CX-30都比CX-3提升不少。比如CX-30全系标配LED大灯对比CX-3的全卤素灯就十分的明显。
  • 尽管两边的后悬架均为非独立悬架,但文丰认为,两者还是有区别的。CX-30很有可能沿用新昂克赛拉的SEB蝶形仿生后悬架构造,虽然这个属非独立悬架,但参考新昂克赛拉上的表现力,相信CX-30依然不俗。这要归功于马自达工程师的调校功力了。


总结:

  • CX-30与CX-3对比的话,作为马自达最新SUV产品,各方面必然要比CX-3更优。文丰认为CX-30更是界与CX-4与CX-5之间的细分产品。就整车而言,CX-30对于产品定位的平衡做得很到位,既沿用了马自达一贯的运动感,又保留了SUV该有的元素。这刚好为CX-4和CX-5之间纠结的消费者找到一个更理想的选择。也同时丰富马自达在国内SUV的产品线,增加市场份额起到一定的作用。

  • 有一个有趣的现像不得不说下。在新的马自达3昂克赛拉上市之后,无数的车友或马粉都讨论长安马自达取消了两厢版车型感到遗憾,而且也没有2.0L排量的手动档供选择。甚至不少车友声称,只要有2.0L+MT就一定买。仿佛“讨伐”声一片。文丰觉得CX-30的出现,完全可以代替马自达3昂克赛拉两厢车型了。2.0L+MT,同样是“两厢”,而通过性更好,这不更香吗?而那些“一定买”的朋友,这次真的会买吗?拭目以待吧!


  • 现款CX-3距离上市已三年有余。生命周期已进入末期,也许2020年就会有新一代车型发布。但文丰认为长安马自达极有可能不会再引进。毕竟前车之鉴的销量,加上CX-30更具价格优势,加上未来SKYACTIV-X的加持,相信CX-30会更有竞争潜力。

以上为CX-30与CX-3详细的对比分析。

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