这里有一个脍炙人口的故事，也许有点长，但值得看完：

女士们先生们，欢迎乘坐914航班。请系好安全带，请勿抽烟，我们将在5分钟后起飞。进入巡航高度后，会有茶点提供。我们的航班将飞行37年，祝您旅途愉快。”

1955年7月2日，天气晴朗，万里无云。57名乘客登上泛美航空914航班，从纽约飞往迈阿密。他们在座位上安顿好，期待着弗罗里达的椰风树影，水清沙白。

飞机顺利起飞，但3个小时过去了，

早该抵达目的地，却连个影子都没见着。

迈阿密机场控制塔的雷达未检测到该航班，

也没接到任何求救信号。

空中交管联系纽约机场控制塔，

得到的回复相当令人费解：

914航班在雷达上......

消失了。

？？？

除了雷达无法检测之外，无线电也联系不上飞行员。这架四发动机螺旋桨客机（DC-4）没有留下机体或者乘客的任何线索，就这样，

凭空不见了。

机场马上展开调查。

914航班的飞行路线是从东北到西南，其中一段要经过大西洋上空。人们的第一猜测是，飞机可能在这中途哪个地方坠机了。海岸巡逻队派出大量营救队伍，仔细搜查了相关水域。

一无所获。

连飞机的一点渣渣都没捞到。

调查方不得不表示：包括机组人员在内的61个活生生的人，连同一架数吨重的飞机，在光天化日之下，消失不见了。

就像被灭霸打了个响指。

这个事件成了一起未解的悬案。

官方的解释是：飞机不幸坠毁，无人生还。

但遇难者的家属们提出了一系列

当然也是情理之中的问题：

914航班到底去了哪里？

飞机上的乘客都遭遇了什么？

为什么找不到飞机残骸？

......

没有人知道。

或者应该说，在长达37年的时间里，没有人知道答案。

时间快进到1992年5月21日，

委内瑞拉的首都，加拉加斯。

对于空中交通指挥员胡安·德拉科特（Juan de la Corte）来说，这是再寻常不过的一天。他冲上一杯咖啡，坐到自己的座位上，开始观测航班。

他正盯着一架飞机呢，突然间，奇怪的事情发生了。

毫无预兆地，雷达上突然冒出了一个新的点。

这架飞机就像是魔术师从帽子里变出来的戏法。

或者说，它像是一直在躲着雷达，现在才决定现身一样。

不管怎样，对于一个民用机场来说，这都太不正常了。胡安·德拉科特反复检查雷达的指数，怀疑是不是机器出了毛病。但雷达运行正常，而且没到10分钟，这架可疑的飞机就进入了视线范围。

胡安·德拉科特跟同事们都目不转睛地盯着。起初他们以为这是一架普通飞机，等它靠近了才发现，这架飞机已经非常老了。这是一架道格拉斯DC-4客机（McDonnell Douglas），仍然靠螺旋桨推进，而不是现代的涡轮机。这种古老的机型虽然仍有使用，但大多数已经被淘汰了。

故事真正诡异的地方才刚刚开始。

这架神秘飞机的驾驶员开始呼叫控制塔。

说的是英语：我们在哪里？（Where are we?）

作为当天的负责人，胡安·德拉科特做了回复，并反问道：

你们要去哪里？（Where are you headed?）

对方沉默了片刻，回答道：

我们是泛美航空914航班，从纽约飞往迈阿密，

搭载有57名乘客，4名机组人员。

整个空管中心都震惊了。

一架泛美航空的飞机，在离目的地1100英里之外的地方

做什么？

等等，它又是怎么到这里来的？

胡安·德拉科特紧接着问了飞行员几个问题，得到的回答更让人匪夷所思。对方表示，航班预计1955年7月2号，在9点55分降落在迈阿密机场。

这回，轮到这边沉默了。

在进一步询问之前，空管中心清理了跑道，

迎接神秘航班落地。

胡安·德拉科特不知道如何应对飞行员所说的一切。

也许这是个天大的玩笑，或者对方其实是个神秘的疯子。

但飞机上还有那么多乘客，至少得保证他们安全着陆。

地面安保立马也赶来支援神秘飞机及乘客，并没有遭到抵抗。

胡安稍微放松了一点，非常好奇地问飞行员：

你知道...今天是1992年5月21号吗？

对方的再次沉默告诉他，

这个问题问错了。

地面人员一边靠近飞机。

飞行员在无线电那一端显得非常惊恐：

你......你说什么？

胡安·德拉科特立马决定让安保人员强行登机，保证乘客安全。

然而，他们还在靠近飞机时，飞行员做了出人意料的举动：

他颤抖着的声音说道：不，滚远点，我们要离开！

他也确实是这样做的，重启引擎，将飞机滑行上了跑道。胡安试图制止他，告诉他这样做有多危险，但对方没有再回复，只是加速，起飞，拉远距离，直到重新变为雷达上的一个点。

然后，914航班再次消失了。

地面一群人目瞪口呆地杵在原地，大半天说不出一句话来。

想象一下，你刚刚见到一架凭空冒出来的老飞机，说他们要去迈阿密，然后，转眼它又飞走了，就像出现时那样猝不及防。

简直就是一场集体幻觉。

再也没有人见过那架飞机。

直到今天，也没人能解释，加拉加斯的那个早上，到底发生了什么。

但公众的想象力是无限的，出现了很多相关理论及解释。其中最流行的是“时空隧道”假说：914航班误闯入一条时空隧道，从而穿越到了未来。

看到这里的你，是不是也嗅到了太多可疑的蛛丝马迹？

你不是唯一一个。整个事件的真实性确实引发了巨大争论。

其实，在1985年，一家名为《世界新闻周刊》的小报第一次报导了这个故事。这个时间，比流行的故事版本早了7年。

《世界新闻周刊》是一家什么样的报纸呢？它经常刊登的内容是时空旅行者因内部交易被捕、男子因回飞棒打伤自己而控告自己，还有篡改出来的超大骷髅照片......这是一家早已停止发行的八卦小报，以传播都市传说为主，很难称得上是权威严谨的新闻来源。

不过，这家报纸又分别在1993年，以及1999年，重新发表了914航班的故事，并且透露了更多相关细节，还将1992年设为航班重现的时间。有意思的是，事件的主要见证者胡安·德拉科特也自1985年以来，“改头换面”了好几次。

谣言编造者有一个惯用的手法，就是“借用”毫不相干的图片，来支撑自己的故事。《世界新闻周刊》也不例外，他们在文章中使用的照片，并不是914航班时隔37年后降落的照片，而是在Alamy上找到的一张，大概摄于1935年的DC-4飞机素材图。

此外，如果仔细搜索新闻档案库，也找不到任何当时关于泛美航空914航班神秘消失的报导。不过，看过科幻剧《阴阳魔界》（Twilight Zone）的朋友，也许会发现914航班“似曾相识”。因为这个故事，其实可以看做是对1961年播出剧集《奥德赛：航班33》（The Odyssey Of Flight 33）的怀旧和致敬。

经多方考证，泛美航空914航班的故事被定性为谣言，但这并不妨碍它成为脍炙人口的都市传说。而且，这个传说还在继续，很多不同的地方，不同的媒介，都在以自己的方式，重新述说这个故事。

有一个版本甚至说，飞机上的乘客最终回到了各自的家里，他们身上没有丝毫岁月的痕迹。医生检查了机组人员及乘客的身体，未发现任何异常。但他们的亲友们都老了37岁。

山中方一日，世上已千年？

这其中，还有一个广大神秘事件爱好者最为热衷的细节：

一本口袋日历不知为何掉到了加拉加斯机场的跑道上，它显示的时间是1955年。有人坚持认为，这是这起神秘事件中唯一的“物证”，虽然他们拿不出任何实物证据。

或许，这个都市传奇将继续流传，继续活在书本、电视、网络以及人们的脑海里。又或者，“都市传说”的名号，只是为了掩盖时空旅行而生发的一场巨大阴谋？

绕得有点远了。

我们也许并不能知晓真正的答案。

来看看各路神仙的评论吧。

B7each _YT：泛美航空914航班于1955年7月2日起飞，

37年后在1992年5月21日降落。

燃油：不好意思，我tm难道是个笑话吗？

食物和水：不好意思，我们难道也tm是笑话吗？

100,000 Subscribers without videos challenge：

1989年一只塑料袋消失了，

2019年它重新出现在了一条鱼的肚子里。

Its Just Jamie：

别担心，他们在地球2.3更新中已经给这漏洞打上补丁了。

Alus!：

一看就是假的。

燃油早耗尽了，引擎也得烧坏，飞机上的人都会死于无聊。

Abhi shek：

这其实是无限循环的37年，它下次出现得等到2029年了。

mrfoamposite：

不管是真是假，这都是个让人脊背发凉的故事。

Jerad Malik：

也有可能是遇到了瑞克和莫蒂，通过传送枪穿越的！