汽车购置税计税算法只区分国车和进口，不按照排量计算，近期所谓的【车辆购置税减半】确系【谣言】。

国家发改委在前日回答媒体问的时候已经明确回复，发改委没有研究也没有提出过“汽车购置税减半”的议题或相关言论，所以购置税依旧按照10%征收。

购置税的计算公式为：

国内生产的汽车，车价÷1.17*10%，价格是去掉了17%增值税的；

进口汽车的算法，计税价格*10%，计税价格=关税完税价格+关税+消费税；

以国产汽车为例，100000元裸车价为8547元，普通的润入门级和消费级汽车的购置税在4200~12821元之间。

购置税征税的标准是固定的，理论上车辆纳税没有特别要注意的事项，不过现实情况很多商家为了避税会以同款车的中低配车开票，低开发票看似双赢但最终还是车主吃亏。

一款车如果高配的报价是15万而中配只要13万，商家低开发票车主则可以少缴纳1710元的费用，不过商家却可以少缴纳17%的增值税，从这个角度看是双赢。

不过商家在车辆售出之后不再为车辆负责，负责车辆可能出现损失的是车辆投保的保险公司，负责事故中赔偿车辆损失的车险是【车损险】，车损险的定损是按照汽车开票价计算。如果车辆出现严重事故，这台车实际支付15万，但报废保险公司只能赔偿13万，差价由车主自负。且之后多年的车损险会按照二手车评估价逐渐降低保额，这台车无论到什么时候都要比真实价格的评估价低很多。

且税务系统里有所有上市销售汽车的最低出厂价，开票价即使很低最终也是按照最低出厂价计算，差价过大是商家逃税。所以低开发票只要出现严重事故最终吃亏的还是车主，这是标准的丢西瓜捡芝麻。

类似案例造成的纠纷非常多，征税建议按照车辆实际价格缴纳，其他方面就没有特别要注意的了。