实际上，酷酷的皮夹克多是二战电影里面的飞行员形象。当今的飞行员服装早就换成了使用复合材料的抗荷服，远非电影中的那种单纯的皮毛一体夹克。不过，在相当长的时间里，皮夹克的确是飞行员们的标配。一是防寒保暖又抗风；二是比较利落，如果真穿着臃肿的大棉袄上去，座舱空间那么狭小，钩住挂住哪儿什么的，弄不好就会出问题，还有，万一跳伞掉水里，棉花一吸水，那飞行员也就直接沉了。

而且，大家有没有注意到，飞行员的皮夹克都是拉链式设计。这是为了防止衣服纽扣等零碎在关键时刻脱落，酿成事故。据说美国曾发生过这类惨剧，纽扣脱落下来卡在战斗机的设备上，导致机毁人亡......

（下图，抗战时期美国“飞虎队”援华飞行员夹克上还多了个“装备”——后背上缝上了一块“Blood chit”（求救书），上面写着“来华助战洋人（美国），军民一体救护”的中文，可以保证飞行员跳伞后，能被当地的老百姓理解和救助。）
其实，在上世纪初，飞机刚刚发明时，操作者穿着普通衣服就能直接上天。因为，当时飞机性能有限，高度低，速度也慢，就跟我们现在开摩托车差不多。

（1914年，日本飞行员）

到了一战时期，飞机性能有了极大的提升，飞行最高能到8000米，速度达到300公里/小时，这个高度和速度，就需要皮制的专门飞行服装了；二战时飞行高度已达8000-10000米，速度超过700公里/小时。这时，携带氧气面罩的厚重皮毛飞行服成了各国飞行员的标配，甚至，执行高空轰炸任务的飞行人员还需穿着电加热的飞行服。

（电影《烈日长虹》中，二战中，投奔英国的捷克籍飞行员装备）

随后的冷战中，在两个霸主疯狂军备竞赛中，飞机性不断地高速提升，飞行服也跟着与时俱进。像美国U2侦察机、苏联的米格25战斗机，都可以飞到近2-3万多米的高度，显然这已经达到人类生命承受的极限。因此，这类飞机的飞行员，要配给类似于宇航服的高空荷压服，这种飞行服内部含有电加热系统和单独的供氧装置，以保证飞行员的人身安全性。这样，即使在高空、高速状态下跳伞，飞行员也不会因气压、风力和高寒而丧命。
（第五代战机F-22飞行员行头，据说，精华是这个头盔——JHMCS，除了普通功能外，不仅可以对目标进行瞄准，还能够显示各种火控和飞行参数，大大提高了飞行员获取作战信息的效率）

相比之下，普通的战斗机飞行服虽然没有这么强大，但也远远超出了普通的皮夹克的范围，多选用复合材料，凝聚着众多尖端科技，比如带着排泄袋、有定位功能的卫星电话、充气式救生筏等等。

看到这儿，有人会问了，为什么民航飞行员不穿皮夹克，也没有什么保暖防寒的配置，只穿一身帅帅的制服呢？
主要原因是，民航飞机体积大，能安装完善的空调设施，在这方面，讲究机动性的战斗机自然没有可比性。此外，战斗机通常是高空高速，活动更猛烈。还有，民航飞机一般出了事故都是要尽量迫降，断然是不允许飞行员自行跳伞逃生的； 而战斗机则必须考虑到飞行员在高空、高速情况下跳伞会遭遇的各种情况。

不过，正如开头所说，现在通用的是复合材料+高科技的连体的抗荷服，所谓的飞行员拉链式皮夹克早就成了历史，大家对皮夹克飞行员的印象更多的是受了二战电影的影响。

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