续航里程的含金量方面，广汽丰田bZ4X的表现还是不错的，其拥有约615km(CLTC工况标准) 真续航，具备10年后90%电池容量保持率（开发目标值）。

其实导致锂离子电池老化的原因大致有两个，一是循环老化，二是存储老化。丰田针对这两项在电池充电量、温度控制等方面进行深度研发，这与早期部分品牌过度追求企业快速发展而忽视电池耐久性问题的思路完全不同。

再看纯电动汽车的“耗能大户”空调系统，新车搭载了丰田首次采用的空调控制单元，采用了热泵式空调、前排座椅脚下辐射加热等措施，有效节约电能，摆脱里程焦虑。

再看安全方面，在电力单元安全方面，新车拥有e-TNGA高刚性、全方位碰撞应对结构，电池包还采用了“冷却回路与电池单元相隔离”的结构，防止电池包冷却液泄漏，造成短路，引发火灾，车辆还能多重监测电池的电压、电流、温度，发现异常发热征兆时，及时阻止发热。

总结：这台车最高续航里程615KM，加上丰田在电动化方面的技术积累，相信到时的实测表现会让大家眼前一亮的。