好几个认识的人都在东本，据我所知，东风相关的几个合资车厂当属东风本田待遇最好，也最容易捞钱，就说缴纳个人所得税，从东风本田员工征收上来的个税金额就比另外两个高。

毕竟利润最高的就是东风本田，本田在物料成本压缩这块下了很大的功夫，多赚的钱除了回馈母公司，足够给员工增加待遇的，做个几年等坐稳了位置在公司养老的员工还是蛮多的，只要不挡别人的道，就互相不影响，待遇每年稳步上涨，半年奖加年终奖是基本标配。打酱油的职位不少，而且闲职待遇也不差，如果你实在不想往上爬了，跟领导混久混熟了搞个酱油职位也是有可能的，福利名目多，就是蛮官僚的，排资论辈严重，这套日企作风被东本传承下来了，又加上国企作风，有些压抑，在东本关系背景也很重要，熬资历这句话在东本还是很适用的，各项小福利不错，而且发到员工手上的福利还不算福利开支的大头，每组织一次活动，管理层也有好处的，你懂的。

另外，有些人在出差报销和采购中搞发票也捞了一笔。本田日本总部也照样从东本捞好处，一个普通背景的日本人来东风本田以各种名义工作支援一段时间（其实大多是打酱油，然后给人以加班的假象），日本方面就从东本相关部门开销掉一笔费用，一个人头开销随便就超过5万人民币/月，如果是挂了行业头衔的远不止这个数。

好多员工是夫妻俩都在本田，这种情况下，女方生小孩，那个产假各种栏目的假期加起来可覆盖将近半个哺乳期了。

在东风本田只要会做人，熬下来不算难，不顶锅不得罪人拿个20个月薪资还是有可能的，真正的顶级研发部门很少，核心零部件以及很多普通零部件都是从日本进口，中国这边的本田只是负责组装的整车厂，新员工学个几年也就熟练了。这个不是最重要的，最重要的人际关系要混熟，领导的亲戚多数情况下还是很低调的，身份不容易暴露，很多时候领导的亲戚就算不在领导自己的部门也在同一派系其他领导的部门，尤其是要和领导的亲戚搞好关系，毕竟人言可畏嘛！

刚进去别急着站队，弄不清水深容易吃大亏的，本田历史长，各个厂都有很多故事和历史渊源，里面的老人不会一下子把事情说清楚的，在里面头三年要边走边看（朋友的教训）。

只要能熬到年头，混到资历，各种薪资、补贴、奖金、发票、福利算下来，还是不错的。反正本田私家车这块的物料成本压缩做到了极致，利润空间大。亏待不了员工。