成都这边公交卡的使用很高的，大部分没有使用公交卡的人群可能是外地来成都的人群，这在于成都的公交卡比较方便 1.月卡充值是打五折，10元20次（空调车刷1次卡扣2次，非空调车刷1次卡扣1次），最关键是，成都的公交卡，你刷一次，在刷卡后的2小时内，你还可以免费换乘2次公交车，这样很大节约了大家的交通成本。

比如我工作地方需要乘10站公交，其中坐一路公交走8站，再换乘一路公交走2站，总共只花了1块钱（如果第一次坐的是非空调车的话，那就总共只花0.5元），唯一不好的是这类卡月底余额会清零（这个问题稍后会提到）

2.非月卡就是电子钱包，乘公交打九折，也可以乘坐地铁，和郊县的公交，一般会充一点钱到电子钱包，以防坐公交的时候月卡没次数又没零钱，这类电子钱包的钱无限期使用，月末不清零 3.刚才提到月卡月末会清零的问题，成都公交出台的措施是将月卡的充值起点降低到1元起充，大家可以计划着自己的使用次数充值相应的金额，进而就避免了浪费的问题。 同时，大家也可以在成都公交的网站上查询自己的充值明细、余额等信息，再次，除了公交公司自己的充值点外，成都本土最大的连锁便利店红旗超市（每两三条街上就有这个超市）和部门药店基本都具备公交卡充值业务（可以在超市买东西的时候顺便把公交卡充值了，这很方便，避免月末和月初出现大批人排队的情况），这样对于市民来说，公交卡使用很方便，因此成都的公交卡使用率很高。

4.成都的公交卡办理成本是20元。老年人和学生都有优惠的，大概是月卡打2折，就是10块钱充50次，老年卡和学生卡不享受刷卡2小时内免费换成2次公交的优惠。 综上所述，影响市民使用公交卡的因素我认为有：公交交通系统是否发达、使用是否方便、使用范围是否广泛、充值是否便利。因此可以反论证楼主的问题了。 相比之下，北京的公共交通比较发达，费用也不是很高，但是相对于京都庞大的城市来说，还是显得不足，我以前在南宁看到过公交站牌上写着1块2的公交费，不过后面已经改为1块钱1次了，估计市民意见很大，谁没事揣几毛钱去上街啊，不过，南宁真的挺热的，但是空调公交车反而不是特别多。

西安的公交卡似乎普及率不高，还是在于大部分公交车都是有售票员的，他们的费用我也从5毛、1块、1块5毛等等价位都给过，确实不好用公交卡来刷的，另外西安现在还有电轨公车，这很别致