国内成品油零售限价迎来“五连降”。据国家发改委消息，自2022年8月23日24时起，国内汽、柴油（标准品，下同）每吨分别降低205元和200元。折合升价，92号汽油、95号汽油及0号柴油分别下调0。16元、0。17元、0。17元。
消费者用油成本再度下降，加满一箱92号汽油将少花8。5元左右。
两月内油价迎五连降 加满一箱油累计少花51。5元
本轮调价是今年内国内成品油零售限价的第16次调整，也是在6月28日、7月12日、7月26日、8月9日下调之后连续第五次下调。连同本次降价在内的五轮降价累计，汽、柴油每吨分别累计下调了1315元、1270元，92号汽油、95号汽油、0号柴油每升分别累计下调1。03元、1。09元、1。08元。
在上一轮调价后，国内不少地区的95号汽油已经降至9元/升以下。本次调价落实后，国内除海南、云南、西藏外的其他地区，95号汽油基本均已回到“8元时代”。另外，本次下调落实后，国内大部分地区的0号柴油也将重回“7元时代”。
消费者的用油成本将再度降低。以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将较本次调价前少花8。5元左右。相较“五连跌”之前（即6月28日24时之前），消费者加满一箱92号汽油将少花51。5元。
在油耗方面，以月跑2000公里、百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（2022年9月6日24时）之前的时间内，消费者用油成本将减少12元左右。物流行业，以月跑10000公里、百公里油耗在38L的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少301元左右。
卓创资讯成品油分析师孟鹏指出，下周国际原油或整体延续震荡盘整走势，虽新周期的原油变化率将以正值开局，但对应的成品油零售限价上调幅度有限，预计下周期国内成品油零售限价小幅上调或搁浅的可能性较大。
机构判断油价仍处于下跌初期 伊核协议谈判一旦达成将利空油价
8月初，国际油价已回到俄乌冲突爆发之前的水平，目前两油仍在100美元/桶下方，美油在90美元/桶上下波动，布油在95美元/桶上下波动。本轮计价周期内，国际油价整体呈现震荡运行，8月10日-11日经历过一段短暂的上涨，8月11日布油一度回到100美元/桶上方，不过随后又转入下跌态势。8月9日至8月22日，纽约商品交易所上市的原油期货近月合约累计跌约0。2%，ICE布伦特原油期货近月合约微涨0。04%。尤其是8月15日（上周一），两大原油期货遭遇重挫，均跌约4。6%。
近期对国际原油市场影响最大的事件是伊核协议谈判进展。2021年4月以来，伊核协议相关方已经举行8轮谈判，但今年3月起因美伊分歧过大而陷入僵局，直至今年6月美伊谈判重启。8月初，最新一轮会谈在维也纳举行，欧盟向谈判参与方提交了一份关于恢复履行伊核协议的“最终文本”，据伊朗伊通社8月16日报道，伊朗已经向欧盟提交书面答复，伊朗认为目前主要有三个分歧，而在其中的两个分歧上，美国表达出“口头上的灵活性”。伊外长8月15日表示，如果美国立足现实并展现灵活性，则将达成最终协议。外界猜测，伊核协议有望在近期达成。
伊核问题是影响伊朗原油产量的关键因素。中信期货分析师桂晨曦指出，一旦伊核协议达成，美国对伊朗石油出口制裁可能立即取消，伊朗增产空间约130万-150万桶/日，若完全释放，对原油市场的影响不亚于欧佩克增产。目前油价仍处于下跌初期，如果伊核协议达成，油价可能再下一个台阶。中期来看，经济衰退风险仍是影响油价的一大重要因素，若经济进入实质衰退，油价跌幅抑或相应放大直到下一轮复苏周期来临，此后油价重心可能随之上行。
除此之外，石油巨头沙特阿美表示做好了增产准备也对国际石油市场造成扰动。沙特阿美CEO 8月14日表示，如果沙特阿拉伯提出要求，沙特阿美可以随时将原油产量提高到1200万桶/日的最大产能。
孟鹏指出，原油市场目前存在两大风险，一是伊核谈判导致的下跌，二是沙特救市导致的上涨，这两者都是供应端较为关键的核心。此外，全球经济运行情况、各国央行货币政策等都将对原油带来较强影响。因此，石油市场保持谨慎，油价也在波动中寻找方向。
8月11日，欧佩克在最新月度报告中预计，三季度全球石油市场将进入供应过剩状态，并再度下调了对今年全球石油需求增长预期，这已经是4月以来的第三次下调。这一判断可能意味着，欧佩克认为在短期内没有进一步增产的必要。
国泰君安期货研究员黄柳楠指出，从全球范围内来看，原油自身供需面的边际恶化仍在持续。虽然过去一周海外天然气的进一步上涨带动了成品油尤其是柴油裂解价差的走扩，但7月以来海外市场供应紧缺问题的边际缓解仍在持续。除此之外，海外通胀水平仍处于历史高位，主要经济体央行很难放松加息，在通胀筑顶阶段油价下行风险往往较大；美元的上行驱动依然较强，或持续对原油乃至多个大宗商品形成压制。因此，其对三季度的油价暂时维持偏空判断。
新京报贝壳财经记者 顾志娟 编辑 陈莉 校对 赵琳
