6月底正式启用运营后，佛山西站将引入贵广、南广、西部沿海等3条国铁，广佛肇、广佛环线2条城际轨道，这也意味着肇庆与佛山往来更加密切，佛山地铁3号线、4号线、10号线3条地铁线路，10分钟可达广州南站，半小时可达广州白云国际机场，1小时可达香港、澳门，3小时可达南宁，4小时可达贵阳。
另据了解，6月13日，广东省发展改革委正式印发了关于《粤桂黔高铁经济带合作试验区(广东园)发展总体规划(2015-2030年)实施方案》的通知。根据实施方案，6月30日正式启用的佛山西站，未来将预留广州19号线贯通运营至佛山西站的条件，并开展广佛地铁延伸至肇庆新区可行性研究。
而这则“开展广佛地铁延伸至肇庆新区可行性研究”的消息，也让珠三角城市地铁时代越来越具象化。早在2016年的广肇座谈会，就提出要深化交通基础设施对接，巩固提升广佛肇一小时交通经济圈。广州明确支持开展广佛地铁延伸至肇庆新区的可行性研究。同样是在2016年，广州地铁7号线一期工程西延顺德段正式动工。东莞地铁1号线一期工程勘察动工，并预留了与广州、深圳地铁的接驳。深惠之间的地铁规划也在逐步成型。这也意味着，未来将有多条城际连接地铁密布珠三角。在这样的背景下，广佛地铁延伸至肇庆也并非没可能。
