对于新能源汽车我是一直不是十分看好，太烧钱，未来竞争太激烈，能够胜出者寥寥无几，很多资本都将成为历史的尘埃。

特斯拉在上海投巨资兴建特斯拉工厂，目的就是降低价格并实施国产化，规避有关税收。特斯拉上海超级工厂项目总投资达500亿元人民币，一期投资160亿元，初期将先建成组装产线，随后推进特斯拉“国产化”进程，全部建成以后预期年产50万辆电动汽车。按照马斯克说法，在上海建厂生产，可以削减至少3600美元的运输费，且能通过国产供应链和中国劳动力大幅降低成本，特斯拉的售价或许可以减少三分之一。没有等到上海建厂。特斯拉就率先降价促销，震惊汽车业界。

特斯拉本次降价幅度超预期，3月1日特斯拉宣布，在售的Model S、Model X和Model 3共计8款车型进行价格调整，并宣布了若干新的销售政策。Model 3在华降价区间为2.6万元至4.4万元，Model S降价区间为1.13万元至27.75万元，Model X降价区间为17.45万元至34.11万元。其中，Model X P100D降价达34.11万元，降幅达29%。

我国人口众多是一个汽车消费大国，新能源汽车也不例外，特斯拉降价就是希望占领我国市场，打压一些成本高昂的国产车，这种大降价可以把一些新能源汽车逼到难以生存的境地，毕竟特斯拉品牌效应更加深得人心，加上车辆售价具有很大优势，会让一些摇摆不定的购车者选择特斯拉车型。有关人士评价说，特斯拉降价及在中国建厂，对中国自主品牌汽车来说是一个很大的冲击。

我国人口众多，是一个汽车消费大国，未来新能源汽车也是这样，各大新能源汽车都会紧盯我国市场。

蔚来汽车是我国一家在美国上市的新能源汽车公司，公布第四季度财报。数据显示，公司2018年全年营业收入为59.51亿元，去年净亏损96.39亿元。同时公司宣布将暂停在上海嘉定的自建工厂项目。

按照公司预期，2019年蔚来将交付4万到5万辆新车，但是面对特斯拉来势汹汹的降价促销，19年蔚来新车销售面临更多的竞争，毕竟蔚来的销售价格高于特斯拉，另外今年电动汽车补贴政策可能更加的保守，新能源汽车与传统燃油汽车相比难有竞争的优势，销售方面可能存在一些不确定性因素。放弃上海建厂，可能是出于资金考量，截至2018年12月31日，蔚来汽车持有的现金、现金等价物、限制性现金和短期投资总额为83.456亿元人民币，其中现金和现金等价物合计31.33亿元，短期投资51.54亿元。按照18年这样的巨亏，蔚来这点钱也是不能支撑很久的，建厂投资就需要更多的融资。何况目前蔚来的代工方式可以保证蔚来的新车生产，保存实力活得更久可能比自己建厂更加有实际意义。

我国资本容易追逐市场的风口，新能源汽车也不例外，大量资本不断烧钱投资，保险地产互联网传统汽车厂家纷纷投资新能源汽车，产能急剧扩张，产能过剩是客观存在的，未来竞争是十分激烈的，不知道谁能胜出，谁又会倒下。蔚来要想在新能源汽车胜出，加快量产和筹到足够资金是必须的，与其他一些国产车相比，蔚来量产更加的踏实，已经具有一定的优势，只要经营战略不激进，稳步推进。大概率会在未来胜出。