关注纯电动车的人就会知道，NEDC工况下的续航里程都被车厂“玩坏了”。动不动就都在500公里，很多车型在NEDC工况下的500公里，实际也就300多公里，尤其是冬天，更少。
我开EZS已经快半年了，自己也摸索出了跑出380km的办法，真的可以比官方的335km要多很多。直接开着中档级回收的组合，红绿灯启动时候很带劲，舍得下脚相当于直接冲出，高速开到120感觉还有余力。EZS最大扭矩350N·m。他的电池组容量为44.5度，可是动力回收很给力。
EZS是国内首个满足全球标准的电动汽车。并且主动安全配置和辅助驾驶配置最高，个人觉得是最安全的。除了满足国标之外，EZS更满足全球标准，全面符合严苛的欧标E-MARK认证、REACH法规等等。EZS在欧洲获得了碰撞“5星”成绩。
具体成绩中成人和儿童保护的“单科成绩”更是高于豪华车保时捷Taycan，其实不管什么汽车，车身不坚固，对车上的人威胁就是大。名爵EZS在欧洲、东南亚等世界很多国家畅销就是因为他的品质标准是对准国际最高标准的。
