这个问题你是问对人了。
作为一个在4S和途虎都花过数万（包括保养和机修，不含事故维修）、总计十几万的人来告诉你，到底应该去哪做保养。
顺便，再简单说说机修的事情。毕竟“开不坏的丰田”，也只存在于键盘侠口头，真正下到一线就知道，丰田也是有可能会出现故障的。
4S比起专修和途虎，最大的优势是专业和售后。但缺点也很简单，贵。
普通品牌一次小保养大约在500左右，豪华品牌基本要到1000（当然现在车不好卖，很多厂家会赠送保养，这是后话）。如果是十万公里的超级大保健，分分钟修到你破产。
就比如我这台英菲尼迪G37，8万多公里这一套，开销直接大几千。如果去专修/途虎换，基本上能省下一半的费用。
然而钱到位了，用户体验自然会比专修/途虎提升一个高度：
服务全程是漂亮的售后小姐姐，休息区吃喝娱乐应有尽有，
车辆有什么问题，也能第一时间知悉，并得到最专业的解答。
不管是人员、还是场地、还是维修标准、还是零配件，都有着最高的规格、规范的流程以及厂家的严格考核，毕竟人家就指着这个吃饭呢。
如果配件有问题、或者车的问题没解决，4S店是要全权负责的！
正常状态下，想自带配件去4S换是不可能的，签免责协议也不行，因为要保证正品和售后。
所以大多数人选择4S的原因，只有一个：花钱买个放心。
如果不差钱，也希望省心一些，那4S店一定是你的首选。
简单理解的话，品牌专修是低配版的4S店。
这里需要科普一个观念：
活儿好不好不取决于你在哪修，取决于给你修的那个人。
品牌专修里的技师，大多数都是从4S出来单干的大工，对本品牌非常熟悉，基本能处理绝大多数的车辆问题。
但是场地规格、维修标准没有那么高，也不可能有穿正装的小姐姐给你服务了，收费低一些也理所当然。
其中也不乏一些高标准的网红修车店，收和4S接近的价格，这个暂时不予置评，因为实在是良莠不齐，没法说。
这里教你们一个鉴别好的专修和坑人的专修的方法：
走进去看看老板会不会下手干活，问问机修技师在这干几个月了，待遇怎么样。
然后看看这家店进店的车流，以及车主素质。
差不多就知道个大概了。
品牌专修适合什么样的人群呢？
一是有自带配件要求的，被4S拒之门外了；
二，也是大多数车主的想法：觉得4S太贵，找个专修吧。
如果你希望省点钱，也有熟识的人在店里（或者知道这是个良心店），那品牌专修也是一个不错的选择。
但需要注意，没有4S的考核和检查，做机修万一出了问题，基本只能和店里协商解决。协商不成的，就要开始走诉讼流程了。
途虎养车，近年来可谓风生水起。
途虎的门店，从一线开到十八线，甚至每隔几公里就有一家。
用户不仅能在APP上看到自己保养/维修的价格，还能提前预约，有的门店还有免费的洗车和加玻璃水的贴心服务，每逢节假日、双11还有各类优惠活动……可以说是互联网思维模式下的汽车售后服务了。
那去途虎保养/维修怎么样？
其实，途虎也分为直营和加盟（纯直营只有最早期的途虎门店，后期连工场店都是加盟的），纯途虎自持很难找到。
相比于品牌专修，途虎的优势是人员有统一培训，场地也要达标，配件也都是正规渠道，和4S店一样要接受途虎总部的考核。
但加盟进来的途虎，门店水平高低严重依赖维修技师，普通的保养没什么太大问题，机修质量如何也要分店。
曾经就曝出新闻，途虎修车解决不了问题，最终退钱了事。
所以途虎养车，做保养还是非常靠谱的，也都比较熟练。互联网思维下，体验也不错。
机修就要分店了，具体鉴别方式和品牌专修相同。
个人总结：
普通保养：不差钱去4S，自带配件去品牌专修，省钱省力去途虎。
机修：疑难杂症去4S，小打小闹去品牌专修和途虎。
