9号线作为武汉最具争议的路线(2014年已经提出建设)，久拖不下。也是规划之初原路线周边广大人民群众最为期盼的路线(尤其是民族大道和庙山人民，实因交通拥堵太严重)，望眼欲穿，却年复一年的失望；同时也是线路变化最为奇葩的路线(路线初衷是为了打开武汉的南大门，新方案到左岭)，南辕东辙；还有影响该线路建设雷打不动的万能理由－武咸城铁(成为万能挡箭牌)，这条城铁给整个区域人民没带来多大益处，却带来了无尽的痛，至于多年来是否带动了咸宁的大发展，不得而知！ 不过有消息称，6月20日，武汉地铁集团针对9号线的相关问题给出了回复：根据市政府2015年批复的《武汉轨道交通线网规划（2014-2049）》（武政办〔2015〕41号），9号线目前处于前期研究阶段，最终线站位方案以政府有关部门正式批复意见为准。 也就是说9号线目前还处于待定状态。 10号线经过武汉市蔡甸区、武汉经济技术开发区、汉阳区、硚口区、江汉区、江岸区、武昌区、青山区、洪山区、武汉化学工业区和新洲区，串联了武汉市的九大城区，连接武汉经济技术开发区、四新城市副中心、汉阳核心区、王家墩CBD商务区、汉口火车站、二七滨江商务区、武昌滨江商务区、武汉火车站、青山化工区、新洲阳逻等地，一穿汉江、墨水湖，两穿长江。 7月11日，官方针对地铁10号线的问题给出了回复：根据国家相关政策，我公司配合省市相关部门，为更好的满足城市发展需求，正在对第四期建设规划进行多方案比选，并积极与国家发改委沟通协调。同时，为了我市轨道交通建设可持续发展，我公司也在配合省市相关部门启动了第五期建设规划的相关前期工作，轨道交通线网相关线路将陆续纳入第四或第五建设规划中。目前，国家发改委尚未对我市第四期建设规划正式批复。线网规划中的10号线一期工程起于万家湖，止于武汉火车站，具体建设时序以国家发改委批复为准。 也就是说，有第四轮，也有第五轮规划，别着急，湖北省发那个文件只是个计划安排，还是要发改委审批，至于砍不砍就看发改委了。