很多人看到4500，下意识会以为他的售价会和汽油版4600差不多，但事实并非如此，酷路泽4500的价位其实是和5700看齐的，2018款4500起步价90万，比汽油版的4600贵了10万，柴油版的4500之所以能和汽油版的顶配5700相提并论，是因为搭载的D4D引擎，是丰田旗下力气最大的一款，4.5LV8双涡轮增压，峰值扭矩高达615牛米，比5700多了将近100牛米，并且峰值扭矩从2200转就开始出现，比5700早1000转。所以单从动力方面而言，4500是兰德酷路泽中最适合越野的一款，并且，柴油版和汽油版一样，都标配双油箱，总容积都是138L，但是平均柴油版的油耗要低于汽油版，所以续航里程也更长。
除了扭矩和油耗之外，它还全系标配了油路预热系统，不像柴油路虎揽胜，只有俄罗斯版才标配油路预热功能，避免了北方冬天启动困难的尴尬，不过中期改款过的4500，取消了双差速锁型号和外挂备胎，并且，中高配型号全面大包围化，呈现出一种都市化趋势，有向5700逼近的想法。酷路泽4500和5700那个更值得购买？
如何选择呢，简而言之，假如不在意气囊数量，两气18铝轮版是性价比最高的选择，如果有越野需求，可以考虑KDSS型号，但在越野之前最好换下大包围，以免影响越野体验。除去常规型号，酷路泽4500还有一个特殊的型号，Xtreme黑金刚版，无论车内车外配置，黑金刚版都超越了常规版，车外他有一整套Xtreme黑色套装，外加引擎盖，进气口，涉水喉，17寸专用轮圈，以及百路驰全地轮胎，车内它配备真皮座椅以及双屏幕后排娱乐系统，更重要的是他获得了OME高性能减震，悬挂也升高了25mm，黑金刚版目前只有期货，报价接近140万，高于常规真皮版20万左右，并且黑金刚版并没有KDSS。兰德酷路泽只有8缸型号会有KDSS，不过酷路泽4000有双差版型号，能应对更高难度的交叉轴。
那么，柴油版4500和汽油版5700到底该选谁呢，酷路泽5700的最低配型号是EXR，2018款起步价95万左右，在4500中和他价格最相近的是八气囊无天窗版，在配置方面双方难分胜负，更没有谁性价比高的说法。由于5700更都市化一些，所以在配置方面有些4500还是无法比拟的，其实，最大的差别还是动力总成，但是要论最终的驾驶表现、和更豪华的配置5700更有优势，如果您在意的是越野性能和续航能力，毫无疑问4500更具优势。
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