正时皮带坏之前并不会有什么征兆，也无法去预防，只能按时更换

一来是观察不到，正时皮带外面一般都会有保护壳，从外观看不出来，有的外壳好拆的，可以让师傅帮忙看一下，但是，如果打开正时皮带外壳，已经很明显的可以看到皮带有裂纹的话，那么说明你早已经超过了6到8万公里更换的要求，这个是很危险的，应该及时的去更换。

还有就是正时皮带不像外面的皮带，如果外面的皮带坏了，比如发电机皮带，如果坏掉了，那么仅仅会造成发电机不发电，更换皮带后，还可以继续行驶，如果正时皮带断了，那么造成的损失就大多了，可能会导致缸盖被顶坏，气门被打烂，活塞也会被气门顶穿，更严重可能会导致更换发动机。

所以对待正时皮带一定要按照车辆使用说明书去及时的更换，千万不要看皮带外观没什么问题而去将就，因为车辆更换正时皮带的时候不仅仅是更换一个皮带这么简单，而是一整套正时套件都会更换，一般正时套件里都会包括涨紧器，还有涨紧轮，有的还包括水泵，如果有的车有平衡轴，还会包括一个平衡轴皮带，所以，更换皮带不仅仅是一条皮带，还包括了这么多的套件，可能皮带没问题，别的东西也会存在问题。

所以对待正时皮带一定要正确的认识他，按照使用说明书及时的更换，最后祝你用车愉快。