中国经济网8月29日讯（记者 郭跃）8月26日，Honda高效率双电机混合动力系统“e！HEV强电智混”新一代系统于成都车展正式发布，并首次搭载于第十一代思域；第十一代思域e！HEV也于同日上市，售价为15。99万-18。79万元。一个是本田进化至第四代的高效混动系统，一个是在A级车市场有口皆碑的明星产品，e！HEV与思域的强强联手，也将为本田开拓出更广阔的市场。

首先聚焦Honda引以为傲的混动系统，其历经25年技术沉淀，在全球已拥有400万用户；在中国，其也备受市场青睐，数据显示，1-7月，Honda在中国的终端汽车累计销量为812784辆，其中，搭载了SPORT HYBRID高效双电机混合动力系统的车型销量为120961辆，占比为14。88%。

而最新一代“e！HEV强电智混”动力系统则拥有与纯电动车同级别的高功率、大扭矩电机，同时具备智能的动力控制算法，在日常行驶的几乎所有场景基本实现电机驱动，让加速和响应更加轻快、灵敏，为用户带来一触即发的强劲动力和畅快淋漓的驾驭感受，提供接近EV的用车体验。

同时，Honda双电机混合动力系统拥有纯电、混动和发动机直驱三种模式，通过强大的动力控制算法，让三种驱动模式如拥有智慧一般自如切换，能够在任何场景下都保持高效输出。

而搭载了新一代e！HEV强电智混系统的第十一代思域 e！HEV，则将成为年轻时尚消费者的又一款首选之车，并将助推思域实现新的突破。

具体来看，其采用高功率、大扭矩电机作为主驱，驱动电机最大功率135千瓦，最大扭矩315牛？米，动力储备更充沛；加上全新设计电动功率仪表，以及主动声音控制系统模拟的澎湃声浪，让用户尽享畅爽驾趣体验。

同时，新一代e！HEV强电智混系统采用全新开发的2。0L DI（缸内直喷）阿特金森循环发动机，空燃比范围扩大，热效率高达41%，在全新开发的IPU智能动力单元与PCU动力控制单元的合理调控下，第十一代思域e！HEV在拥有强劲动力的同时，百公里综合工况油耗低至4。39升。与此同时，通过改良发动机材料，提升曲轴刚性以及增加2次平衡器，带来静谧享受。

此外，第十一代思域e！HEV还拥有多项独有标签，其使用具有高度辨识性的e！HEV混动专属标识与蓝底Honda车标，整体感觉更具电动化家族特征。同时，全新的银色后视镜和18寸轮毂，也延续了思域一贯的运动风格。配置方面，思域 e！HEV换装SBW按键式电子换挡，操作便利，响应畅快；卡片钥匙轻薄有范儿，随手放在钱包里、衣兜中就能解锁启动车辆；BOSE音响搭载12个高保真扬声器，进一步提高了整体驾乘体验。

历经50年进化、11代革新，本田思域早已成为市场的标杆产品，虽然其在2021年遭遇了些许挫折；但进入2022年，思域状态迅速回勇，7月销量达到1。68万辆，以同比倍速增长的姿态，抢占A级车月度销量榜单第九位。而伴随“e！HEV强电智混”的加持，思域更运动的特性无疑将被发扬光大，其不仅能丰富思域的产品阵容深度，更有望带领思域迈向新高。