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世界上最好的越野车(同样是2.7排量的越野车,丰田的穿越者和普拉多怎么选)

 2022-09-02 13:06  阅读 4

摘要:目前越野车领域比较火热,其实越野车也是分为三种的,并不是说带大梁的越野车都一样,第一种,像美系的牧马人,这款车属于纯越野,平时驾驶没有什么乐趣,风噪声和胎噪声都比

目前越野车领域比较火热,其实越野车也是分为三种的,并不是说带大梁的越野车都一样,第一种,像美系的牧马人,这款车属于纯越野,平时驾驶没有什么乐趣,风噪声和胎噪声都比较大,不太适合纯家用。第二种是德系大G,属于高端越野车,价格百万级别的,改款之后能力依旧,乘坐舒适性有明显的改善,只是选大G的人,并不是用它来越野的。

第三种是既能越野又能家用,像丰田普拉多,穿越者,超霸,酷路泽(参数|图片),途乐,这些车型舒适性可以,还兼顾了一定的越野能力,并且日系车耐用性好,非常抗用。

在选车的时候,也进行了研究,最后提车丰田穿越者4.0,很多车友自然会问道,为什么不选超霸和普拉多2.7,其实经过研究之后,不选超霸,普拉多2.7是有原因的。


超霸这款车确实不错,与普拉多(参数|图片)同平台打造的,只是超霸是北美车型,以后想要配件不好找,毕竟平行进口车是不管配件的,如果配件找到了,那么运费也是昂贵的,所以自己又权衡了一下,果断放弃超霸。

不选普拉多2.7的原因非常简单,虽然对动力要求不是非常苛刻,但是2.7百公里加速成绩是15秒左右,平时家里满载的时候多,动力太肉心里着急。

有的车友建议选日产途乐(参数|图片),现在的途乐基本上都是这个价位的,途乐的空间大,动力也可以,就是车身太宽大了,家里的车库开口不是很大,有一次开朋友的途乐,进车库很费劲,最后只能将后视镜收回,才勉强进去,开车就是为了方便,这么麻烦的事情,以后也不想再遇到。


说说为什么选穿越者4.0,穿越者与超霸的使用地区不同,穿越者是东南亚地区的车型,距离我们比较近,在贸易上来说,也是很频繁的,以后有车损的时候,零配件要比从北美地区更容易搞到。


4.0的排量对于家用来说已经可以了,配置方面也不错,底盘悬架调校得要比宝马三系还硬一点,座椅的舒适性可以。试过一次,百公里加速成绩是12秒,有的车友能开到11秒的成绩。


穿越者的外观设计一般,其实不是很喜欢,要比普拉多丑一些,但是动力好,要是选普拉多4000,价格吃不消。


穿越者是和丰田海拉克斯一个平台的,耐用性不用多说,大家都懂得,配置方面还算丰富,整车有三具气囊,车身稳定系统,胎压监测,自动防炫目后视镜,LED自动大灯,倒车雷达和影像,换挡拨片,无钥匙进入和启动,电动尾门,真皮座椅电动调节,四个车窗一键升降,自动空调,后视镜锁车折叠,定速巡航,原厂车机系统,还有很多,就不一一列举了。


发动机是丰田的1GRV6,4.0L排量,驾驶方面,感觉没有想象中那么笨拙,方向盘比较灵活,底盘悬架有些硬,舒适性没有朋友的汉兰达(参数|图片)好,不过可以接受。


底盘驱动是分时四驱的,(2H换4H)两驱换高速四驱的时候,车速低于每小时100公里可以随意切换,如果两驱想换低速四驱(4L),就要将车停稳,然后挂入空挡,才能够选择低速四驱。


另外,这款发动机的机油量,一定要看说明书或者看机油尺,因为不同地区的版本,机油量是不一样的。

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