在美国，路虎永远都是最干净的SUV，属于有钱人的专属，洛杉矶的有钱人开揽胜的不少，还是比较能代表身份地位的，但是保值率低，没几年就不值钱了，修着还贼贵。二手揽胜，稍微有点4,5个年头的，基本上也就两万刀那样，便宜的一万多的都有。反正有钱人买的车，出了新的马上换，淘汰率高。整体上比Q7，X5，GLE要高一些，毕竟价格多了不少。

极光这个车，美国还真不多，也不贵，属于有点钱的年轻人买的，特别是女生偏多，但是整体保有量很少，毕竟车就那么大点，坐着也不舒服，按照美国人的理念，这个车还是不太被接受，二手车价格也低，1万5就能买到二手的。而且在路上开极光也不会觉得是什么特别有钱的人，就算是有点小钱的普通人。

大切诺基这个车，属于大众车，一般美国家庭会买一个，但是大切起价最低的才2万1，贵的能干到5万往上，所以有一些很普通家庭会有大切低配的，中产一般会有一个高配或者顶配的大切。而且大切这个车要分开讲，WJ那款，就是北京产过的那个大切，越野性能不错，改装件很全，很多人买了改装完就去越野去了，现款的大切,WK2这个车豪华性，驾驶感，舒适性要比同级的福特explorer什么的好很多，所以中产家庭还是比较青睐与这款车的，而且大切本身中间有限滑，后桥可以选限滑，护板，前后杠啥的改装件也都有，所以越野性也可以，不说极限，出去跑跑山路，露营啥的都没问题。整体现款大切比X5，GLE什么的稍微低一些，但是也没有低很多，基本上属于差不多的类型。买大切主要是冲着Jeep这个牌子的，老美在这点上还是很爱国很讲情怀的。

至于牧马人，那个车，更要分开讲，有买sport和撒哈拉的，那基本上是冲着颜值去的，就是觉得开牧马人好看，也都是代步用，舍弃了舒适性，科技感，油耗什么的为了外观和情怀买单。至于Rubicon，不改改都不好意思出门，买回来就素车开？太浪费了，买了肯定是要改着玩的。一般的上个fox的避震，来个3英尺升高啥的。玩的狠的，WARN绞盘，ARB前后杠，IPAA的越野灯，King的逼真，ARB的差速锁，装个车台，换负值轮毂，上BF Goodrich的AT胎那都是基本功了。反正改装件齐全，不差钱就怎么牛逼怎么个性怎么来，一辆牧马人全改下来，算上人工，最终车价怎么也有七八万刀了，那基本上价格要追上揽胜了，所以那么玩的，要么特着迷，要么特有钱，也是属于中高产家庭的玩物。至于和奔驰宝马怎么比，这个东西没法比，牧马人属于市场上很特立独行的一款车，要比只能拿G-Class来比了，越野性不相上下，但是G-Class又太豪华，美国还没有德国那个朴实版的G350D，所以真不好比。能比的是FJ酷路泽，但是FJ也是个特立独行的家伙，所以牧马人，就是一款完全特别的车，不要拿他和别的比了。