谢邀!汽车厂家试驾员和媒体试驾员是两个不同的工作内容，汽车厂家的试车员基本都有自己的固定场地，媒体的试车员则为不规定路线，其主要工作是测评撰稿发视频。
厂家试车员：
本人不才曾就职于福田担任过试车手。厂家试车基本都分A、B、C、D等级的。
汽车专业毕业的都从D级开始做，要求不高，只需要有驾照和扎实的汽车理论基础。工作内容也相对简单，只是将车辆开上试验架按流程对车辆进行数据采集录入。这种基本是校招进来的。
一年左右可以升级到C级，C级的工作内容就是在场内设定的路线进行普通车况测试，包括百米加速、车辆急刹、急弯转向、涉水等性能测试。
做到B级和A级是很不容易的，他们需要有超强的脚感、手感、路感。可以参与新车研发测试，场外长途测试，恶劣道路测试，B和A都是配有助手的，有些助手是从C级挑选出来的。A/B他们的工作是通过各种实验提出方案解决相应问题，直接影响着未上市新车的极限性能。
但A和B的工作也是最枯燥的，因为未上市车辆的保密性，一般都是远离城市的地方测试，去的环境也相对恶劣，最热的时候去南方进行高温测试，最冷的时候去东北进行低温测试。
所以，汽车厂家的试车员入门并不难，只要你有汽车基础，年龄不是太大，从初级做起很容易。
媒体试车员：
这个要求就比较高了，除了有汽车专业基础，还要有精彩的文笔。胆大心细经验足，能说会写好脾气。而且对各种品牌车辆性能参数都要面面俱到。
他不像汽车厂家试车员，只需要掌握这一个品牌或一款车辆的参数，而是需要你能百花齐放，对各种汽车品牌的受众车辆如数家珍。还要不停的学习新上市车辆的功能，同车型不同款式的配置。需要很好的记忆力和反映能力。相对于汽车厂家试车员来讲，做一名合格的媒体试车员是很需要功底的。但现在媒体丰富，鱼龙混杂，想做估计也不难，想做好做精就需要后天的努力了。
如果提问者只是爱好自驾旅行，不建议从事这个行业。这个工种需要极佳的耐心和胆识，理性的分析能力，耐得住枯燥的工作内容和环境。
这个工种没有想的那么光鲜亮丽，但也没有说的那样苦不堪言。最重要的一点是真的喜爱汽车，热于分析。如果赋予它一种伟大的能量，那就是：最默默无闻的一群人推动着汽车文明的进步！
专注汽车8年老学徒，不足之处欢迎留言点评。
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