在长城炮皮卡上市之后，10~15万的消费级皮卡车几乎全部失去竞争力，锐骐6能否从第二阵营的皮卡车中脱颖而出呢？简单了解一下这台车吧。
1：锐骐6汽油版
指导价9.18~13.28万，四驱版起售价11.48万。价格看似有些优势，但这是在没有自动版的前提下定出的指导价；手动版价格与炮皮卡重合，旗舰版与优惠后的炮皮卡2.0T&8AT自动版差价也很小。那么在价格没有明显优势的前提下，该车的动力有没有优势呢？
锐骐6装备的发动机为2TZD型2.4L，这是台足够古老（落后）的多点电喷大排量发动机；最大功率116kw（158马力）比主流的1.5T发动机低，最大扭矩230N·m只是1.3~1.4T的平均水平。所以这台机器的特点是油耗很高但是性能很一般，自然吸气发动机总应该淘汰了。
炮皮卡汽油版的发动机为4C02型2.0T，是由长城汽车自主研发的缸内直喷增压机的低功率版。最大功率140kw（190马力），最大扭矩360N·m（1800-3600转），动力水平的领先优势无须赘述，2.0升的排量自然也会比锐骐的2.4L更节油；而且炮皮卡使用的是6挡手动变速箱，锐骐6只有5个前进挡。
2：锐骐6柴油版
指导价10.48~14.08万，四驱版起售价12.48万，自动版价格尚未公布。这一版本的性价比如何同样可以看发动机，型号为M9T的柴油机油2.3升的排量且为涡轮增压技术，最大功率120kw（163马力）、峰值扭矩达到380N·m，动力水平在二线阵营中属于高标准，比如对比江铃或江淮的某些皮卡车还是有优势的，变速箱匹配6MT也不算差。
同价位的柴油动力炮皮卡装备的发动机是4D20M型2.0T，该发动机在排量销量0.3升的前提下，最大功率同样有120kw，但是最大扭矩达到了400N·m并且能在1500~2500转之间持续输出，性能的领先仍然是没有争议的，变速箱也同样是6MT。由此可以得出东风锐骐在消费级皮卡车中并无很高的性价比，这台车只能依靠东风日产的牌子打一打市场了。
终结：配置方面的差异不再赘述，简而言之锐骐6等车仍然是按照高级货车的标准打造皮卡车，炮皮卡则是按照乘用车标准改造货车。所以两车对比孰优孰劣一目了然，在炮皮卡的重压下，消费级皮卡车市场会被横扫。
编辑：天和Auto
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