科鲁兹的前世今生

　　其实对于科鲁兹而言，历史并不算很久远2008年初露锋芒2009年进入中国，2013年推出科鲁兹掀背版，2014年推出全新科鲁兹，短短几年的时间科鲁兹的发展也算非常迅速了。

　　2008年-2013年

　　说到通用就不能不说大宇，2009年进入中国市场的科鲁兹其实在韩国就是大宇LaceTTipreMiere。大家众所周知的凯越就是来自大宇LaceTTi（老款）。上海通用引进通用大宇的产品由来已久，景程也是大宇车，而进口的雪佛兰科帕奇也是由通用大宇生产。

　　科鲁兹沿袭家族风格的大嘴格栅，饱满的车头上棱角分明的头灯显得非常张扬，线条感极强的引擎罩与整体式保险杠加上略微夸张的设计使科鲁兹看起来充满激情并富有朝气。科鲁兹弧线形的车顶、低矮的重心和适宜的车身比例使得科鲁兹风阻系数仅为0.31，较低的空气阻力使得燃油经济性也有所提高。

　　科鲁兹的内饰材料材质高档，并且有不同颜色的装饰面板与门饰板，并且采用哑光材料，提升了内饰的整体质感，确保Cruze（科鲁兹）在内饰设计上的高品质，这也与简洁、运动感的外型设计互相辉映。科鲁兹不同的内饰颜色将营造不同的车内氛围，提供给车主不同的驾乘感受。

　　2013年

　　2013年为了增加科鲁兹产品线，雪佛兰推出了科鲁兹掀背版车型，国产科鲁兹掀背车沿用了海外车型的设计，这款由欧洲团队主导设计、集合通用优势资源开发的全球车型，整车风格更运动、更年轻、更时尚，彰显“为年轻而造”的品牌理念。

　　相比两厢改三厢，借助原来的三厢车型更改至两厢车型，其造型反到更容易处理，两厢版科鲁兹的尾部造型没有生硬的切割痕迹，全新的尾部设计非常顺畅自然，风格也相当简洁明快，虽然专利申报图无法看清灯具内结构，不过参考概念车应该问题不是很大，毕竟是两厢车型，整个尾部都已更改，灯具上也就没有必要沿用三厢版的。

　　配置方面，科鲁兹掀背版将配备ESC车身稳定控制系统，这是科鲁兹三厢版全系都没有的装备。与我们熟悉的ESP系统相似，通用的这套ESC系统它会自动向一个或多个车轮施加制动力，并在有必要的情况下降低发动机输出，以修正汽车的过度转向和转向不足，使车辆保持稳定。

　　2014年-至今

　　全新科鲁兹的造型设计由通用汽车全球设计团队通力协作而成，以“生命力美学”诠释了雪佛兰下一代产品设计理念“令人心动的造型设计（DesignWi