我相信很多人和我一样，起初对于沃尔沃并没有什么好感，甚至认为如果没有吉利相助，如果没有领克的诞生，这个品牌甚至没有什么存在感。

但当我真正接触过S60L（19款最低配，T3 智进版）之后，我认为之前是主观臆断扰乱了我的思绪。因为它是一个性价比颇高，质感还非常不错的车子。

外观：带运动感的买菜车

S60L是沃尔沃在福特旗下的产品，当时的福特想要赋予这台车的不仅仅是安全感，还有运动感，不过那是R-Design版和Polestar版，这台入门版本的车型，无论怎么看，就是一台保守的买菜车。很好，因为很多人都不喜欢张扬。

19款车型换了中网，从横条换成了竖条，这一改变把它仅有的颜值也给磨灭了，实在是有些可惜。不过S60L的魅力并不在颜值，而在它的内在实力。

即便是最低配的车型，都配备了大灯清洗功能，不愧是沃尔沃。对了，纠正一个小误区，很多人对大灯清洗功能并不感冒，但其实这是一个安全配置，大灯被泥糊住了也不怕。

内饰：别再说性冷淡了

S60L的内饰设计在当时看来绝对是超前的，中控靠近主驾一侧，便于驾驶员操作，手机键盘排列本意是方便用户使用，但实际上很少有人用（倒还算的上耳目一新）。

悬浮式中控面板不但很有设计感，并且在后面还留有储物空间，这一设计很绝妙，把杂物藏在后面，中控台看起来永远是整整齐齐的。

这套车机系统在当年是可以和MMI、IDrive系统同起同坐的，但沃尔沃并没有给它进行太大的更新，导致与时代有一定的脱节。（MMI系统在改款的时候加入了Carplay功能，大大提升了方便度）

配备了一键启动功能，但是低配车型需要插入钥匙后点火，其实与钥匙点火并没有本质区别，所以设计师你到底在想什么？我想了半天，这个设计唯一的好处可能就是避免划伤锁孔？下车不会忘记拿钥匙？

即便是最低配车型，沃尔沃都给S60L配备了座椅记忆功能，非常贴心，有人觉得怪，但我觉得是沃尔沃考虑到了这台车很有可能家庭成员换着开，并不是那种一人独享的车。

CleanZone，所有沃尔沃车主都很喜欢的一个功能，它会在你解锁的时候把车内的旧空气抽走，换成新鲜的空气。这个功能很简单，但是很多品牌都没有想到。

很多人质疑，豪华品牌豪华在哪儿？没看出和其它品牌有什么区别啊。细节！沃尔沃的研发团队中有一个特殊的团队，叫做气味小组，由一群嗅觉灵敏的人组成的。他们会根据气味决定每台车内饰的用料。豪华品牌给你的优秀体验，很多时候未必在你看得见的地方。

内饰优点不少，但也存在一些通病，就比如天窗漏水，如果想买二手车，大家一定仔细看看天窗。

空间：出乎意料

S60L的空间表现出乎意料，在前排调整好后，我在后排获得了头部一指、腿部四指的余量，完爆我的Ats-L，家用完全没问题。

靠背角度很舒服，我认为长途行驶的时候我完全可以好好的睡一觉，出风口设计在了B柱上，这是沃尔沃惯用的设计，或许大家还需要适应一下。

驾驶：我们低估沃尔沃了

很多人提到沃尔沃就会想到安全，想到家用，但大家都忽略了，这台车开起来其实也是很不错的，S60L源自福特蒙迪欧的EUCD平台，从底盘配置来看并不突出，但沃尔沃硬是靠调教功底把它变得非常舒服。

S60L开起来舒适的原因有两点。首先：左右轮干涉不明显，即左轮压减速带，对右轮干涉非常之小。其次，这套避震对于细小震动的吸收非常到位，因此整体开起来的感觉很棒，很舒服。

车主选的是1.5T版本，看来他是一个懂车的人，因为S60L这台车的2.0T发动机普遍反映有烧机油的情况，反观1.5T口碑倒还不错。

动力方面，T3车型0到100km/h加速时间在9秒内，这个成绩对家用来说完全够用了，唯一美中不足的是它油耗偏高，北京市区开百公里10个油。

即便是最低配车型，S60L也配备了主动刹车功能，这一配置放在宝马奥迪、凯迪拉克上必然是顶配专享或者选装了。

总结

S60L配置诚意满满，非常适合家用，在选购的时候，我建议购买T3版本的二手车（我知道现在T5新车很便宜，但我依旧推荐T3的二手车）。至于下手时间，新S60上市后，老款S60L肯定还有下降的余地，那个时候再合适不过了。