50万预算区间内，中大型轿车有着很多选择，无论是德系豪华的奔驰E级，还是美式舒适的林肯大陆，还是日系经典的丰田皇冠，分别有着自己的特色，并且在各自领域都有着很出色的表现。而在这些主流的中大型车之外，还有“非主流”的中大型车，今天的小编就来看看这款起售价为46万元的起亚K9。

作为一款中大型车，K9的车身尺寸是很够格的，5095*1900*1490mm的车身尺寸，轴距达到3045mm。中大型车最大的特点不仅仅是车内空间要大，并且还要有一个高舒适度的乘坐感受。在这点上，K9的表现其实还是很不错的，座椅的支撑性与包裹性都不错。尤其是老板位座椅，当调整为VIP模式时，会副驾驶位前移，老板位被拓展成“半躺”的乘坐姿势，十分受用，并且各种按键也比较顺手，符合老板位的需求。

不过后排车窗上的遮阳帘，全部手动操控，并且即使是老板位上，也只有座椅加热与座椅通风，并没有座椅按摩功能，以K9的46万元售价来看，是不太符合其身份定位的。

动力方面，K9采用了3.8L自然吸气发动机，这台V6发动机与一台8速手自一体变速箱的动力表现，还是挺不错的，自然吸气的平顺加上8AT的稳重，K9作为一款以舒适为重要特点的车，是很不错的。K9也是有多种驾驶模式可供选择的，不过在这个方面的表现不是很好。运动模式下，K9也只是稍微变得“积极”了一点，仅有一点，没有将V6的潜力全部爆发出来，平稳有余而极限不足，这点也是比较遗憾的。

相对于市场定位差不多的大众辉昂，K9真的没有什么优势。在这个价位价位区间，座椅的乘坐舒适性是不会有很大的差别的，并且车载功能也几乎都大致相同。同样V6的发动机，辉昂的3.0机械增压，相对于3.8自然吸气，都是有优势存在的。并且在动力布局方面，有全时四驱系统的辉昂，相对前置后驱的K9，优势也是很明显的。

更何况在中国，大众的品牌认同度也是略高于起亚的，更好的品牌，更好的品质，辉昂肯定会是更好的选择。

K9与辉昂相比，是没有什么优势的，无论是品牌力还是产品力，如果需要购买中大型豪华轿车，辉昂是比K9更好的选择。