参数，列车编组：CRH380CL：8M8T

营运最高速度：380 km/h设计最高速度：420 km/h编组定员：CRH380CL：1015车辆宽度：3265 mm车辆高度：3890 mm轨距：1,435 mm

转向架：CW400/CW400D型无摇枕空气弹簧转向架

供电制式：交流 25 kV，50 Hz/60 HZ，接触网取电

牵引功率：CRH380CL：19200 kW

控制装置：IGBT水冷VVVF

制动方式：再生制动、直通式电空制动

技术特性

CRH380CL和CRH380BL头型比较

CRH380C型动车组是在CRH3C、CRH380BL基础上研发的新一代高速动车组，与CRH3C相比，持续运营时速为由300公里提高至350公里，最高运营时速由350公里提高到380公里，最高试验时速为400公里以上，性能优化以提高牵引功率、降低传动比及动车组气动外形减阻为主，而列车舒适度优化方面主要采取提高列车减震性能、车厢降噪、加强车内气压控制等方式。

CRH380CL型动车组列车总数为25列（CRH380C-6301L～CRH380C-6325L），全部由长春轨道客车生产，采用了8动8拖的编组方式，牵引功率为18400千瓦，将采用新头型及基于日立技术的永济牵引系统。列车由1辆商务车（又称VIP座车）、4辆一等座车、10辆二等座车和1辆餐车组成，定员为1015人。

值得一提的是，CRH380C-6301L的头型与其余24列的头型有区别：除6301L之外其余车型车头增加了的银色装饰板，车侧车窗范围的黑色涂装并非一体式而是分体式，实际上可以当6301L作量产试制车。