沃兰多的问题不仅限于发动机，优缺点具体如下：
1、外观年轻时尚但空间水平一般，车身尺寸4684*1807*1628、轴距2796mm，作为别克GL6的换壳车这台车的横向与立体空间都很适合2+2+2六座，然而沃兰多却用了2+3五座以及2+3+2七座。这种座椅布局的七座车用车体验总会很差，进入第三排需要移动中排座椅降低了便利性，第三排座椅空间狭小没有良好的用车体验，所以只是好看的沃兰多并不实用。
2、沃兰多的内饰视觉效果是雪佛兰汽车普遍的风格——毫无设计感，飞翼式的中控台在探界者这台车上已经被吐槽了多年，大面积硬塑料的内饰板以及中控也确实有些廉价感，黑不出溜的内饰配色多多少少有些压抑。这与追求时尚与活力的年轻消费者的审美似乎有些偏差，车外看着不错进入车内后的购车热情会瞬间降温。3、沃兰多最大的问题是落后的三缸发动机，三缸机的缺点是运行中必然产生振动，振动又会带来明显的噪音，NVH的体验之差决定了这台车是有些徒有其表的。而且使用的三缸机还是落后的多点电喷技术，其燃烧效率与主流的缸内直喷发动机对比要差的多，简而言之则是动力一般油耗高，如果调校激进的话则油耗还要高一些。
沃兰多的空间水平一般、座椅布局不理想、发动机水平相当的低，只有6AT变速箱还算比较理想的类型，然而通用集团的AT近几年的口碑也不是很好。这么台技术落后的低端车是不是还不如宝骏的Rm5呢？这么评价也绝对不是错，人家的发动机虽然也是通用的落后机型但至少是四缸机，变速箱用CVT不过价格也要低一些；扩大对比范围的话还有面对宋max，嘉际1.8T版等车，这些车的综合性价比同样碾压沃兰多。
通用汽车持有的技术储备可以说吊打德系与美系车，但是这个有些自负的品牌“沉迷于三缸”必然会被边缘。年轻的汽车消费者往往比中老年汽车消费者更有判断分析能力，套用相声圈的一句话：欺老别欺少，新一代的汽车年轻消费群体已经越来越懂车了，拿出诚意来吧。
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