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新能源电动汽车哪个牌子质量好(领克01的新能源车能买不,小问题多不多)

 2022-08-30 12:05  阅读 18

摘要:领克01-PEHV技术特点与产品力分析 领克汽车是吉利集团与沃尔沃合资打造的全新品牌,其产品特点为燃油动力汽车以来沃尔沃技术支持,混合动力汽车倚靠吉利汽车的P2.5架构平台。客观

领克01-PEHV技术特点与产品力分析

领克汽车是吉利集团与沃尔沃合资打造的全新品牌,其产品特点为燃油动力汽车以来沃尔沃技术支持,混合动力汽车倚靠吉利汽车的P2.5架构平台。客观评价两者的技术水平都比较遗憾,沃尔沃被福特汽车以60亿美元收购,在短短的十年后十几亿甩锅足以说明其产品品质;吉利汽车在电驱技术领域算不上高水平,简单了解一下P2.5架构吧。

参考上图现实,电机的布局位置区分了多种架构,所谓的2.5指电机集成于变速箱内部。吉利研发的7挡湿式双离合变速箱有两台,第一台是匹配小功率发动机的燃油版,第二台是可承受最大扭矩仅仅为390N·m的混动版。变速箱的极限承受能力说明了这些混动汽车的性能,要知道优秀的2.0T内燃机已经有超400N·m的存在,混合动力汽车的峰值扭矩大多数超过400N·m,参考竞品的DM平台最高超900N·m,这是最大的技术差距。

吉利P2.5架构混动变速箱集成了一台60kw的小功率电机,该电机通过偶数轴输出动力;双离合变速箱由两组执行离合器分别控制两根输出轴,一根布局1/3/5/7挡,一根布局2/4/6挡。变速箱只匹配内燃机可保证两组离合器与齿轮组的磨损同步,而加入一台60kw的电机控制偶数轴之后,其磨损一致性还能够保证呢?其次永磁同步电机内部有永磁体,这种物件对于高温与碰撞很敏感,长时间的高温会导致永磁体消磁造成动力的下降,所以这台混动变速箱似乎并不台理想。

重点1:该变速箱是以匹配横置发动机的需求设计制造,也就是说装备这套混动系统的车只能是前轮驱动。领克01PHEV是一台指导价22.27~25.98的自主合资品牌SUV,同价位的SUV即使是日韩系车也多为四轮驱动,主流的德美系车与中系中高端车几乎没有两驱车,由此可见该车的性价比之低。

重点2:在电驱系统等级足够低之后,该车装备的内燃机是一台1.5T直列三缸增压机;如果能接受三缸发动机的怠速抖动感,以及加速时其他发动机有声浪而这台发动机是噪音的话,建议增加预算选择宝马1系的PEHV插电混动版,虽然价格略高但至少还是四驱,且纯电续航里程也要比领克01的51公里测试值多一些,品牌影响力当然也更高了。

领克01竞争力分析

该车车身尺寸为4512*1857*1689,轴距2734mm,尺寸等级仅为标准紧凑级。同级SUV可以参考比亚迪宋ProDM,该车车身尺寸为4650*1860*1700、轴距2712mm,驾乘空间要略大一些,不过重点并不是这些。这台车的指导价为16.98-21.98万,与领克01对比只需要挑出20万以下的中低配双擎版即可,结构特点参考下图。

双擎版包括一台1.5T四缸内燃机,并集成了最大功率25kw的BSG发电启动一体机,功能可实现行车中发电(增程驾驶模式),同时可利用BSG电机在双离合变速箱换挡时稳定发动机转速,也就是解决低速换挡顿挫的问题,这点是领克01做不到的。其次该车的驱动电机独立布局在P4位置,后桥有电机则能够实现纯电与增程模式用后轮驱动,HEV混动模式为四轮驱动,驾驶乐趣不是前驱车可比。且纯电测试里程为81公里,电芯提供终身质保。

总结:插电式混动汽车短期内还是比亚迪主导市场,吉利汽车只能依靠共享出行实现电动汽车一定程度的自产自消。领克汽车的两大技术背书车企,在技术方面的实际水平都不是那么的理想,所以在新能源汽车领域不宜对其期望值过高。


编辑:天和Auto

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