全新上市的索纳塔和起亚K5从产品力上看差别不大，上市之初就开始优惠连连，其实也不奇怪，这些年韩国车在国内的销售表现实在是有些疲软，买辆不思进取的韩系车还真不如买辆馅大实惠的自主品牌。实际上韩系车有自己的高端产品，只是一直没有引进国内，即使在当下现代的高管决定把捷恩斯引进，八成又是下一个讴歌或者英菲尼迪。
不过为了丰富自己的产品线，现代很快就会引进一款基于索纳塔的HEV车型，主打燃油经济性，吸引那些追求低成本用车的中年好爸爸们，这款车在美国已经在销售中，反响尚可。
按照惯例来说，HEV车型与普通汽油版车型在外观上差别不会很大，不过细微之处还是能看出区别。比如全新设计的低风阻轮毂，更加圆润的前保险杠包角，没有了排气布局的尾部看起来也要简洁不少，只是这些改变让它看起来有些中庸。
其实新一代的索纳塔已经很有突破性了，大溜背的设计把许多年轻人甚至35岁以上的消费者都吸引住了。尤其是大灯，沿着引擎盖线条布置的LED日间行车灯还有渐变的照明效果，尾部贯穿的尾灯等等，比起上一代的中规中矩，这些变化难道不够吸引人吗？
内饰的双屏显示放在这么一款中级轿车上尺寸大小刚刚好，新索纳塔并没有一味的追求电子化，保留了很多的传统按钮，这样在开车时即便目光不离开道路也能实现忙操作，安全性得到了保障。
HEV索纳塔最大的改变要属全尺寸的太阳能车顶，不仅可以隔绝紫外线隔绝热量，多吸收的电能还能智能调节车内的用电器，只不过一旦这个车顶发生了损坏，那维修起来肯定也相当麻烦和昂贵。
HEV车型使用的是2.0L的自然吸气发动机，搭配1.6千瓦时的锂电池组，综合输出功率达到了192马力，数据看起来确实很一般，但是它对于整车燃油经济性的改善还是能起到积极的作用的。6AT的变速箱换挡十分平顺，也让这部车开起来十分平稳。
如果你佛系开着HEV索纳塔，可以轻松做到5.23L/100km的油耗成绩，跟丰田和本田的混动比起来不落下风。
17万的起售价与日系两田比起来还是要有一点吸引力的，其实HEV索纳塔存在的意义倒不是与日系车展开竞争，与自家的K5进行差异化销售才是它的目的所在，毕竟并不是所有的孪生车型都能获得成功，自己吃好喝好的同时还能让自己兄弟过得不错才更重要。
