本人觉得宝骏换标刚踏入走高端的门槛，价格也相应提高，车内的配置和做工也相对提高，新车搭载什么L2自动驾驶技术的ADAS自动驾驶辅助系统，其中包括毫米波雷达、多功能摄像头、全速区域巡航等等以往宝骏品牌没有的配置…对于一直关注于十万内的消费者是个挑战。

但唯一好处是低端消费者认准了五菱宝骏这个品牌，拉了那么多年的货了车子耐开皮实，一下换成钻石标瞬间帅气不少，加上内饰一改以往粗糙的风格，着实让这部分消费者眼睛一亮。看看哈弗H6多年来一直月销冠军，仔细观察发展，无非加长些，换换脸又可以大卖。表面上看起来像哈弗做高端品牌WEY一样，但换标的宝骏并未脱离本系统而自立门户走高端logo的命运。钻石标RS-5价格与WEY任然有不少差异化竞争，定位10万左右，并未超过15万元的预算鸿沟，这一点本人认为，还是有不少的竞争，至少我认为，做工和配置对得起这个价格。

在周边大家购车都有一个习惯，超过15万，落地18万或许绝大部分人认为我可以入手CRV了，VV7毕竟国产车。而宝骏RS-5裸车售价13.28万内，能买到一辆空间大，配置高，而且还好看的车型，是不是又不一样了呢？

说了那么多，本人认为宝骏这款换标车型RS-5这款车不说会特火，之少在马路上能常见他的身影。