以奥迪S4的性能和价格，我认为它是一款相当实惠的存在。自从上一代3.0T V6发动机的A6L 45TFSI退市之后，奥迪S4成了德系豪华品牌50万内唯一的六缸车，挺值的。

奥迪S4拥有一颗能量澎湃的心脏——代号EA839的3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率354马力，峰值扭矩500Nm，采用单涡轮双涡管以及缸内直喷技术，传动系统匹配的不是A4上的DL382 7速双离合，而是8AT，在quattro全时四驱的加持下，官方0-100km/h加速时间只有4.7秒，够快。

正常情况下，这套基于纵置的四驱系统的动力分配是前40%后60%， 极端条件下可以实现前70%后30%或前15%后85%的动力分配。

除了有一套强悍的动力总成，奥迪S4的配置也不低。首先是Sline套件，包括红色Nappa真皮座椅、平底方向盘、金属踏板、运动包围、四出排气、黑色中网、银色后视镜外壳、运动式液晶仪表、19寸轮毂……

其他实用和舒适性配置也不差，包括车道保持、倒车影像、四门无钥匙进入、感应尾门、前排座椅14向调节、前排座椅加热、矩阵式全LED大灯、感应雨刷、32色氛围灯、后排独立控温，这些已经不输高配A4 Allroad了。

作为一辆大排量进口车，奥迪S4关税没少交，动力和配置这么高，指导价却只有46万
，那么代价自然是优惠少了。A4L顶配在北京目前有着近10万元的优惠，而S4只优惠2万元，落地将近50万元，而且只有少数4S店有现车。这车恐怕是奥迪优惠最少的车型了。不过就冲3.0T V6、8AT、quattro、矩阵大灯、四出排气，落地不到50万，比起同级别的奔驰C43和宝马340i，价格门槛真是低太多了。

要说S4最大的短板，可能也就是空间了，前排没有合适的储物空间放手机，没有长轴距加持的后排空间也是相当紧凑的，而且座椅偏硬、坐垫偏短、靠背角度陡。而且没有配备国人喜闻乐见的全景天窗。然而买这车的人十有八九不会在意这种问题，对吗？