至今曝光的4条城际轨道分别是s1/s2/s3/s4,综合各种消息和说法，具体的规划如下（实际建设肯定有偏差，但大方向不会改变）：

S1号线：起自徐州东站，从潘安湖湿地公园东侧穿过，过贾汪汽车客运站后，拐向东沿泓福路延伸，

S2号线：起自6号线新城区客运站，沿G104至徐州观音国际机场，然后向南穿越G104立交，终止于徐宿淮盐双沟站。

S3号线：起自4号线泰山路站，沿三环南路、杏山子大道、三环西路、S322 敷设，终止于黄集镇。

S4号线：自城市轨道交通1号线起点汉王新城站引出，向西南方向行进，至安徽省宿州市萧县。

可以看出，这4条线路东西南北四面出击，市区附近重要的，联系紧密的内外市都用轨道绑定在了一起，对徐州的建设，淮海经济区建设，徐州都市圈建设都有着如虎添翼的帮助，如果真的建成了，以徐州为中心的苏鲁豫皖交界地区，能形成一个实力不菲的经济区，惠及数量相当大的人口。

以上就是徐州有消息的城际轨道交通的线路消息，下面说一说进展。

目前已经收紧（城际）轨道交通的建设项目批复，现在，徐州市内地铁3线运营，3线在建（招标等实质性工作），7号线是曾经的规划内，预计也可以建成。

但城际轨道交通项目估计就凉凉了，无论是大环境，还是资金等方面，暂时都不具备条件，况且牵扯到外省外市，协调起来，工作难度很大。

根据最新出炉的长三角多层次轨道交通规划，到贾汪的S1。以及到萧县的S4被纳入远期规划，重点是，文件中指出：未列入规划近期实施的项目将不得开工建设。

也就是说，4条城际轨道交通，两条有远景规划，但很长时间内不会进行动工建设，剩下的2条连规划都没有，压根没影的事情，也就是网上流传的而已。