你觉得怎么样没用，我们还是参考一下最近的投诉榜单，如下图：

客户投诉排行榜的冠军依然是标致的明星车型——408。所以法系车的爱好者们虽然都说法系车底盘好操控好，而且是良心造车，我也觉得他们说的对！不过，标致408万年不变的总是保持客户投诉排行榜的前三名，不怕风吹日晒，雷打也不动，这样的敬业精神虽然让人敬佩，总难免也会让人对标致车型的品质产生一些怀疑。

由于地球梦1.5t涡轮增压车型冬天机油增多，雨天自动失速，所以这一代本田车型不是特别让人感到省心，与之对比，以飞度为代表的地球梦1.5l自然吸气车型又出现了很多无法启动的问题，由此看来，所谓的发动机制造技术世界第一的称号，我们也不得不给本田暂时取消。

虽然号称技术日产，但从去年开始，日产车型就因为cvt变速箱的关系而陷入泥潭，日产轩逸、日产奇骏、日产逍客都在客户投诉排行榜上占据主要位置，甚至东风奇骏和东风轩逸也都曾击败标致408获得过客户投诉排行榜的冠军！无一例外，主要就是因为cvt变速箱的顿挫和异响等问题。

大众每年在中国至少能卖80万辆双离合变速箱的车型。大众车型被投诉最多的也是变速箱的异响问题。

部分丰田车型的自动变速箱也是钢带式的cvt，所以自然不能完全杜绝cvt的啸叫，也就是俗称的吹口哨，可见，低速顿挫和变速箱异响是个世界性的难题，甚至福特福克斯的变速箱也异响。丰田凯美瑞使用的虽然是爱信8at变速箱，但低速时依然有顿挫。而丰田车型的卖点虽然是质量稳定，但凯美瑞的发动机舱容易进泥浆，以及仪表台开裂之类的投诉也很多。

现代车型最普遍的投诉，来自于转动系统以及轮胎容易开裂。而且最近现代开始模仿大众，也开始使用双离合，但现代又没有大众的深厚功力，所以关于现代的双离合变速箱车型的投诉量也不少。