日产全新轩逸发动机仍旧为HR16这台古老且落后的1.6L，动力表现一般是公认的事实且存在烧机油的问题，这点倒是与大众汽车反过来了。其次新款发动机还存在偶发的功率不足以及异响等问题，如此落后的技术无法实现稳定的质量则毫无价值可言。其次轩逸是台日系车，低端的日系车使用的自动变速箱多为CVT；这种变速箱普遍存在带滑顿挫的问题，带轮钢带磨损导致总成十几万公里报废也不能否认，低温环境下不原地热车不能正常驾驶是通病，用车体验可以说非常之差。
轩逸以1.6L加CVT的组合定出了11.9-14.3万的指导价，客观的评价这台车得按照指导价除2才算合理，相信使用同样技术总成的国产同级轿车如果价格超过十万，怕是绝对多数消费者都会认为这个品牌疯了。那么在日系车品牌价值本就极低的前提下，似乎懂些车的汽车爱好者也会认为日产疯了，所以这台车值得选择但不会推荐，作为一个车评人还是要有底线的，推荐一台工业垃圾不合适。
大众朗逸PLUS存在的问题主要是简配，比如后防撞梁；然而简配后的被动安全水平也差不过轩逸，轩逸合资版本在CNCAP这种应试测试中还能撞出四星的低分，在北美市场已经被IIHS证实了事故死亡率有多高了。所以从被动安全的角度判断也建议选择朗逸，而且这台车的两大总成水平也要高的多。
发动机同样是多点电喷的落后技术，但这台1.5L发动机最起码有稳定的质量；自动变速箱用6AT手自一体绝对好过任何CVT，这种使用行星齿轮组换挡的自动变速箱最起码不用考虑磨损的问题，冬季启动点火就能走车，用车成本与用车体验不在同一水平线。至于颜值也是存在差异的，新朗逸最起码看着稳重得体，设计感是标准的商务气质；而日系车已经往杀马特的方向发展了，轩逸本不值一提但看看天籁吧，老款公爵对比现款天籁气质差太多。
总结：两车对比建议选择朗逸PLUS-1.5L版本，1.4T&DCT的朗逸不建议考虑，因其变速箱为体验不比CVT更好且耐用性同样很差的DSG-DQ200，这是台干式双离合。双离合变速箱一定要选择湿式才能保证稳定，干摩擦式双离合器会因频繁的半联动导致快速磨损，同时因没有主动散热系统还会造成高温加速损耗离合器；而湿式双离合可以通过变速箱油实现流动润滑散热，耐用性与稳定性表现不在同一等级，所以搭载DQ200的大众系列汽车都不值得考虑，供参考。
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