传祺GM8是自主品牌中标准的「保姆车」_家用值得选择

「B级」家用型MPV可选项很少，侧滑门选项中的GL8、威霆、G20等车尺寸偏大且设计感偏商务，进口车中的埃尔法贵士等车又被一群流量明星炒作到离谱。中端符合C端用户的选项几乎选无可选，直到传祺汽车推出了【GM8】。这台前置前驱的MPV有合理的价格，理想的空间体验以及不错的动力储备，重点是结构强度也比较理想。

优点&缺点

传祺GM8车身尺寸为5066*1884*1822，轴距3000mm，尺寸等级属于标准中型MPV（偏小一些）。不过以主流车型的尺寸标准看待这台车也可以接受，不论是设计感的饱满还是中后排的驾乘空间，其体验均不输埃尔法等车。只是GM8是「传祺GS8」的同平台产物，使用前轮驱动多多少少会降低操控极限，好在MPV车型本就不适合极限操控，作为代步车还是合格的。

配置亮点

• GM8指导价为17.98~26.48万，理想配置版本起售价为21.98万。

自主品牌汽车向来以高配置获得消费者的青睐，GM8自然也是不例外的。全系标配中排航空座椅，次中配加入右侧电动侧滑门，中配（21.98万款）有双侧电动门和电动感应尾门，这两项配置毫无疑问已经是同级标杆水平了。不过GM8的亮点还不仅于此，中配版的中排座椅加入了加热、通风与按摩功能，类似的配置在合资品牌MPV中再加20万也选不到哦。

性能亮点

• 4B20J1型2.0T，动力储备为185kw/390N·m（1750~4000rpm）。

在同排量发动机中，这台机器的动力储备不输任何MPV竞品，包括GL8和威霆。高功率大扭矩发动机不仅能带来8秒级的破百性能，同时也能实现低转速全景的动力体验合格，这样就不会高频率的拉高转速，油耗会比竞品低一些。其次8AT手自一体变速箱也算理想选项，虽然爱信的机器级别不算高，但综合价格而言也没有什么缺点。

安全水平

• 整车高强度与部分超高强度钢总占比合理（95%）

传祺GM8的所谓“95%”高强度钢材占比肯定是扯淡，因为不会有一台量产车能用到这种程度，这只是降低了“高强钢”屈服或抗拉强度定义标准的结果。不过传祺早期的量产车在这一方面吃过亏，与广汽集团旗下合资品牌的日系车是有的一拼的；然而这种水平的自主品牌就不能令人接受了，毕竟国产汽车的用户更惜命。所以在问题发酵后的传祺也做出了升级，综合近期几款轿车的标准提升，GM8的整体水平至少不会比同级合资车差。

总结：传祺GM8的唯一缺点也许就是「前置前驱」，但如果对于操控没有高要求的话，这台车确实是20/25万区间最理想的家用MPV选项，供参考。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

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