本田旗下的1.5t（主要包含思域、crv）车型。机油增多事件已于17年初集中爆发。不知道您是购买的二手车还是知道的信息晚了。
针对机油增多事件本田并没有给出合乎情理的解决方案。国家质检总局也并未对其做强制约束性的管控。（毕竟在华的本田有一半股份属于国资委下属）
目前主要的技术解决方案是对车辆ECU进行升级。目的是增大喷油量，让发动机在极短时间内建立工作温度使得汽油蒸发雾化效果更好，从而减少汽油进入曲轴箱的量。另外就是降低功率减少做工之后的高温气体进入曲轴箱。不过单纯的升级ECU是本田治标不治本的下策，同时也掩盖不了1.5t的技术缺陷。归根结底还要从喷油嘴布置形式、活塞气环油环与气缸壁间隙等机械硬件方面去着手优化。不过这样做对于本田而言代价太大。（损失的不仅是数十亿元的收益更是本田技研的声誉）对于我大天朝的消费者而言也只能做无辜的小白鼠。最后就是重新标定机油刻度和更改用户手册。不过您也不用过于担忧，针对1.5t机油增多，本田承诺发动机终身质保。另外在日常行驶中，只要机油灯出现报警那您需要检查机油尺了。当超过标定刻度线31mm时您最好选择救援。因为此时曲轴箱的机油量已经蔓延到曲轴箱通风口，随时都有可能通过进气歧管污染节气门和燃烧室。
针对此事件我觉得保定庞大作为本田的经销商也是无可奈何的。原则来讲他们只要遵照厂家的技术解决方案办事就行。
