怀抱着憧憬未来汽车形态的热情，本届车展上不乏追求极致速度、触摸科技前沿和探索未来全新生活方式的豪华概念车登场。

每年8月中下旬，美国加州的蒙特利（Monterey）半岛都会从一处著名的富人度假胜地变成一个巨大的“露天汽车博物馆”，因为这里迎来了一年一度让人血脉贲张的夏季传统活动——蒙特利汽车周。

早在1950年11月，这项活动伴随着加州圆石滩汽车公路赛而生。由于汽车周期间最核心的压轴活动是展现富豪们老爷车收藏的“圆石滩优雅大赛（Pebble Beach Concours d’Elegance）”，因此也有人称之为圆石滩车展。不过无论名字如何更替，如今蒙特利汽车周已发展为融合了车友派对、老爷车巡游、古董车拍卖会和新款豪车展销会等多元活动的车迷嘉年华。无数的顶尖富人和汽车友不远万里地赶到圆石滩高尔夫球场的草坪上，就是为了一饱这些全球最罕见、最名贵的古董老爷车和最前卫、最大胆的新型概念车的眼福。

8月12日至21日，第71届圆石滩车展顺利举行。延续去年的火热势头，2022年的主题特色依然是拥抱电动化和新能源化，这也已成为时下大势所趋。一波又一波兼具环保、创意、奢华和高性能的豪车在本届车展上惊艳登场。

千禧世代推高老爷车购藏市场

每年的蒙特利汽车周拍卖会都是古董老爷车市场的重大风向标。尽管今年面临全球经济衰退和近期股市波动的双重夹击，但今年这场大考却收获了出乎意料的好成绩。

据老爷车保险公司Hagerty统计，在今年的拍卖会上，共成交了790多台老爷车，总销售额达4。69亿美元（约合人民币32。25亿元），销售额打破了蒙特雷汽车周拍卖会此前在2015年创下的3。95亿美元的销售纪录，还高出15%以上，成交均价约为59。37万美元（约合人民币408万元）。其中，共有113台老爷车以超100万美元的售出，也创下了新纪录。

数据显示，从战前经典款到上世纪90年代的法拉利再到新近的2021年的超级跑车，几乎所有类别的汽车收藏需求都非常强劲，各种型号都创下了新的纪录。此外，不同年龄段的收藏家也推动本次拍卖走高，尤其是千禧一代收藏家在藏车拍卖中扮演着越来越重要的角色。

对老爷车市场而言，这样的佳绩无疑会大大减轻人们对经济波动将冷却买家热情的担忧。Hagerty首席执行官McKeel Hagerty表示：“如果有人对今年是否是强劲的一年有疑问，那么今年的拍卖结果足以证明对不同领域的藏车需求依然非常强劲。几乎每家拍卖公司都反映，多辆汽车有多个强劲的竞标者。”

今年最高的老爷车由总部位于加拿大的老爷车拍卖行RM Sotheby’s拍出——一台1955年的樱桃红色法拉利410 Sport Spider，最终以2200万美元的高价成交，约合人民币1。51亿元。

内燃引擎画下句号

随着蒙特利车展在全球的影响力越来越大，数量有限而飞天的老爷车早已不是一“角”独大。事实上，许多汽车行业的高管已经将蒙特雷汽车周称为“新车展”——各大豪车超跑车厂使出浑身解数，把自家品牌最奢华、最前卫、最高精尖、最可持续的新款座驾带到汽车周，与其他品牌一决高下。

在新能源的大趋势之下，不少豪车品牌都纷纷选择把精力转移到电动车赛道。而本届车展上，兰博基尼、布加迪等多个品牌都不约而同地发布了自家最后一款内燃机引擎车，带来了燃油时代的“绝唱”之作。

兰博基尼在本届车展上发布了SUV车型Urus的终极性能版Urus Performante。这台进阶版全新车型对发动机、运动悬挂、定制轮胎、轻量化、防滚架等方面进行了全方位的改进，使得整体性能和操控性都获得大幅度提升。而且还能保持人们对Urus车系的新鲜感，实在是一举两得。

值得一提的是，这款车最近还在派克峰国际爬山赛中（被公认为越野赛车界最严苛的赛事之一），以10分32秒064的时间成功冲顶，打破了2018年宾利添越创造的10分49秒902的纪录，创下了量产SUV类别的新纪录。出色的表现无疑使之成为超跑中的佼佼者。

兰博基尼首席执行官Stephan Winkelmann今年也亲自现身车展会场“带货”。他在接受媒体采访时表示，2022年是兰博基尼最后一次推出纯内燃引擎车，“从2023年和2024年起，所有系列将换成混合动力车。”但对于跑车尤其是要下赛道的跑车而言，内燃机的加持作用无疑是难以忽视的。但Stephan Winkelmann对此承诺：“跟至今已经亮相的车款相比，未来的车性能只会越来越优异。”

来自法国的车厂品牌布加迪自2015年的威航问世以来，W16发动机就成为了品牌的核心。而现在，W16发动机也即将退出历史舞台，象征着布加迪的纯燃油时代的完美落幕。在本届车展上，布加迪最后一款搭载W16发动机的开放式敞篷跑车布加迪W16 Mistral正式公开亮相。W16 Mistral是基于品牌自家经典超跑Chiron打造的，对车身进行了重新设计，但配色等元素则复刻和致敬了1934年的布加迪Type 57 Roadster Grand Raid，尽显优雅复古气质。而这款布加迪W16 Mistral由于收藏价值极高，未来升值潜力巨大，尽管全球限量发售99台，售价高达500万欧元（约合人民币3438万元），但目前所有配额已被抢售一空，预计2024年开始交付。

英国汽车制造商宾利数十年来的中流砥柱W12发动机也迎来了谢幕。今年，宾利发布了其手工打造的全新宾利座驾Mulliner Batur车型，而按照宾利新上任的设计总监Andreas Mindt团队的意思，他们希望将优雅与力量结合起来，赋予新车“野兽在草丛中静止等待伏击”般的姿态。

新车基于现有的Continental GT底盘和机械组件，采用了轿跑化的车身造型。通过搭载全新的进气系统、升级的涡轮增压器并且重新校准，将发动机输出功率提高到729马力，是迄今为止W12发动机最强大的迭代版本。内饰材料的使用上更显诚意，不仅为车主们提供了三种可持续的材料选择：人造绒面革、回收纱线和天然纤维复合材料，而且买家还可以根据自己的喜好来私人定制配色和装饰。新车限量发售18台，每台售价为200万美元起（约合人民币1375万元）。

车见未来

人们都希望拥有预见未来的能力。而在汽车制造技术一日千里的当下，未来的新出行将以何种形式呈现在我们眼前？怀抱着憧憬未来汽车形态的热情，本届车展上同样不乏追求极致速度、触摸科技前沿和探索未来全新生活方式的豪华概念车登场。

今年车展上最瞩目的车款之一，莫过于迈凯伦发布的Solus GT超级跑车。最初这是一款源自PS游戏“Gran Turismo Sport”虚拟赛车游戏世界中的概念车，而迈凯伦的金手指一点，就让万千游戏迷和车迷好梦成真。

在外观设计上，Solus GT延续了游戏中的造型，采用以驾驶员为中心的单座封闭式座舱赛道专用跑车设计，方便其在车内的操作。同时配备穹顶式座舱罩，驾驶员可以通过滑动打开座舱罩进出车舱，仪式感很强。座舱上方采用赛车风格进气口，散热器设计在车身两侧；搭配勒芒原型车规格轮胎，提供干、湿地胎选择，增强抓地力。此外，底盘架构采用了碳纤维单体底盘、钛金属组件等集成高级赛车领域的先进技术，车重还不到一千公斤。再加上极佳的空气动力学设计，其下压力达到了惊人的1200公斤，加速破百时间仅为2。5秒。目前这款车一共推出了25台，同样已全部售罄，将在2023年陆续交付。

林肯今年迎来了品牌的百年诞辰。这次在车展上致敬品牌首款车型Model L而发布的全新林肯Model L100概念车，隐约可见林肯未来在电气化汽车时代将会拓展出如何大胆前卫的设计蓝图。

从外观上看，林肯Model L100概念车的驾驶舱空间十分摩登大气。两侧的长车门从车尾处打开，甚至连整个车顶都可以升起，乘客可以轻松地走进车内。除了引人注目的外观之外，内部空间之阔绰也十分令人意外。不仅具有可设置为面对面乘坐的会客模式双排座椅，而且极大地缩小车辆的电池和动力系统在座舱中占据的位置，给乘客留下了宽裕的乘坐空间。作为一款自动驾驶的车型，车舱的内部没有方向盘、仪表盘和踏板等设计，仅通过中控台“棋盘”一样的交互屏来控制车辆。甚至连地板也是一块屏幕，可以改换不同的主题显示，为乘客打造一个充满未来感、沉浸式的个人移动空间。

说到创新，加州本土的车厂品牌也是不遑多让。超跑初创公司Czinger在汽车周期间推出了21C V Max，这是在标准模型21C的基础上改进的长尾版本。跟标准的21C车款一样，V Max是在计算机AI的帮助下完成设计的，而且还使用了最新的3D打印技术来制造金属零件。尤其是车架，重量约为普通车架的十分之一。Czinger品牌的联合创办人Lukas Czinger表示：“基本上这是一种用‘少’来做‘多’的制造方法，我们用来打造结构的材料，比产业中其他从业者用的还要少。”

而对于这款以“印”代“造”的未来汽车，业内人士评价颇高。Guidehouse Insights分析师Sam Abuelsamid表示：“使用3D打印技术可以更快地让车辆完成生产并进行迭代，而汽车行业的最终目标是能将技术用于快速批量生产。人们会对这款3D打印出来的车十分感兴趣。”而古根海姆证券公司高级董事总经理、福特汽车前高管John Casesa也表示：“这台超跑象征着我们制造汽车的方式可能发生根本性的变化。如果他成功了，那将带来整个行业的。”

（作者：梁信 编辑：洪晓文）