看到这种问题，小编首先就想说明一点：没有什么车不能跑长途，自行车都能骑长途，更何况摩托车。 题主应该视具体情况，自己的实际需求里判断，是走纯公路，路况很好；还是有一些非铺装，沙石，泥泞路面。 是沿途都有完善的后勤供给（加油站，服务点），还是自己单枪匹马，进藏，进疆。 并且还要看自己应对各种状况，各种不舒服的接受程度。
既然都说到这款车了，我们还是从长途骑行的角度来分析一下：
1.油耗续航：8.5L油箱，长途骑行的续航应该能逼近250公里，但市区骑行也就两百左右。 只能说够用。
2.舒适度： 舒适度方面，姜戈也是标准的小排量踏板车的坐姿，尺寸适中，腿部空间不足，长时间骑行会感觉腿很憋屈，尤其是大个子来说。 坐垫舒适度和大踏板相比也一般，储物空间较小。
3.稳定性，可靠性：说起稳定可靠，这倒是标致姜戈的优势所在了，本身定位于高端的欧式城市通勤踏板，做工精致，用料足，工艺水平高，国产车合资车常出现的小毛病它都能很好的控制。 这一点是值得称赞的！
4.通过性：姜戈为了追求外观造型，以及它都市“丽人”的形象，离地间隙很低，一个稍微高一点的减速带就担心刮到底壳，所以考虑到长途骑行路况的复杂性，不可预测性，它的通过能力是不及格的。
5.动力感受：姜戈150搭载的是一台来自夏杏三阳的GY6发动机。实际排量149cc的单缸风冷电喷发动机，最大功率8.3kw，峰值扭矩11Nm。也就是一个普通的小排量踏板车的动力，并且还有风冷热衰竭，长途摩旅很多时候是不够用的。
总的来说这台车还是以外观造型和品牌知名度作为主要卖点的。 主要面向的人群也是都市女性，白领。所以拿一台各方面都是为城市走街设计的小踏板来长途骑行，摩旅不是很恰当。 当然你能够接受所有的不合适，那小编也没得说。 反正小编是认为这是一台内涵没什么亮点，品牌溢价严重的“样子货”，定位比较偏，所以实际销量也不乐观。几十一百公里的郊区游玩是没问题的，再远的话就不是很适合了。
