丰田霸道是继三菱帕杰罗之后，最早进入国内的越野车，普拉多自2003年全面国产以外，至今已经走过15个年头，车型也发展到2018款（2700和3500两个版本），但是国内普拉多车主，多回选择进口4000版本的，当然这与原汁原味有主要关系。之前，栋哥的工作车就是单位从天津港接回来的2014款，最初，个人觉得普拉多不如兰德酷路泽，但是经过了一年多的使用，我对普拉多整体有一个新的认识！

丰田普拉多为越野车（带大梁），从车身尺寸和舒适度来说，普拉多要优于兰德酷路泽。其次从车重和动力反馈，4000版的兰德酷路泽油门反馈，还真不如普拉多灵敏。其次时市区和铺装路面的舒适性，这里主要指减速带的通过性，普拉多更加从容一些，而兰德酷路泽会稍显生硬一些。相比途乐和帕杰罗，普拉多的外形更加威严时尚，所以，普拉多才会受到更多车主的青睐，目前，国内普拉多40多万的售价，多为壮青年的专属，我想这与财富积累和分布有一定的关系。

2016-2017近一年半的时间，使用的工作车是2014款丰田普拉多，所以想来还是有一定的发言权。丰田霸道（普拉多）入华还是经历过一些波折的：刚入华时，普拉多卖的并不好，最后，因为一则中华狮向驶过的普拉多敬礼的广告，惹来国内民众的抵制，也正是因为这则广告，国人记住了”霸道“（普拉多）。有一次我去山中勘线时，右侧前后轮不小心骑上一块大岩石，车身”咯噔“一声巨响，当时我认为车要抛锚，下车一看，P事儿没有，就连轮胎都没有，从那以后我更加坚信了普拉多的皮实可靠性，包括频繁的穿越G217独库公路，对于普拉多来说，更是游刃有余！总体来说，若是购买综合能力较强的越野车品牌，我首选普拉多，其次是途乐（兰德酷路泽暂且不谈，毕竟它的空间无人能敌）......