在美国本土，基础版Model 3仅售23.8万元，毫无疑问是卖得贵。对比其它国产车，跟美国售价都难有如此大差距。
放低标准跟国内进口车型对比，进口同为460公里续航的版本卖37.7万，国产只便宜了4.9万。而且进口版标配了驾驶辅助AP的基础版，国产版并无配备，还要多花2.78万来选装，扣除这个，只便宜了2.12万。
但国产版在购置税方面可以扳回一城，进口Model 3要交3.33万购置税，国产特斯拉可以免除这笔支出。总体来说，如果不选装AP，国产车型入手价便宜了8.23万。如果选装AP，国产车型仅便宜了5.45万。
不过对于特斯拉这种以科技感为卖点的品牌，没有AP会减色不少，相信很多用户都会选装。记得知乎就曾有个问题，叫做《买特斯拉Model 3最低配的人是什么心态》……
不过升级到更高级的自动驾驶系统FSD，国产和进口版都需要多掏5.6万。算死草地看，国产版选装FSD会比选AP心理要平衡点。
不过话说回来，特斯拉只是预订阶段，车都没出来，自己都说要6-10个月才交车。考虑到特斯拉上海工厂还在建设中，是否能在10个月内交付，还要打个问号，延迟交付这种事特斯拉也不是第一次发生。还有一种可能，这个32.8万属于“预售价”性质，用预订来试探市场反应，如果反应一般，可能会再往下调。
另外，也有人提到一个问题。现阶段进口版Model 3还在卖，国产版定价太低，进口版这批货很难消化出去，需要考虑中间的过渡。
至于特斯拉为何提早那么多开预售，有人调侃特斯拉近期股价持续走低，想靠中国开放预订之类的概念来提振；更有人调侃，工厂没建好就预售，是不是让大家众筹建厂？
哪怕国产特斯拉Model 3卖32.8万，对国内新势力还是会产生竞争，尤其是一些走高端路线的，如蔚来。特斯拉在品牌形象，以及科技感方面，无疑有更大优势。当然啦，蔚来强在服务。另外我开过Model 3和es6，es6在隔音方面会强于Model 3。
