前言：“华晨宝马最低价”38.6万提了辆宝马525Li，开了3220km后，车主说出真心话！
大家好，我是来自山东的宝马5系车主赵先生，从事职业是一家公司的市场总监，年收入30万左右。2020款525Li是华晨宝马5系的入门车型，分为豪华套装和M运动套装，指导价均为42.69万元。作为入门级车型，看重的就是更低的门槛，目前终端优惠在5万左右，我这台525Li裸车价38.6万，落地一共花了41万多。目前开了3220km想和大家分享一些用车感受希望对大家有参考价值。
首先宝马525Li豪华套装和M运动套装在配置上基本保持一致，差异在于外观、内饰的细节部分。简单来说，豪华套装的风格比较稳重居家，而M运动套装则更显年轻。跟7系、X5上的超大＂双肾＂格栅比起来5系的中网似乎更容易接受一些，它同样带有主动闭合的功能。大灯采用LED光源，比F18时代的525Li要进步不少，遗憾的是它比530Li少了转向头灯和自适应远近光。
车身侧面真是挺耐看的，经典的车身比例，流畅的线条，比F8时代更精致挺拔。525Li豪华套装的车尾使用上下同色的形式，整体感较强，而M运动套装车型会使用黑色涂装的下护板。525Li带有前后泊车雷达及倒车影像，而360°全景影像则需要选装。
两种套装的内饰基本保持一致，区别在于方向盘的造型M运动套装的＂丁字裤＂方向盘是不少宝马粉丝的挚爱，但豪华套装的方向盘样式也不差。仪表盘的变化比较大，老款车型的双圆盘造型被新的家族式仪表取代，我个人更喜欢老款。
中控部分采用了豪华品牌非常爱用的镀铬金属材质的按键，为豪华氛围的营造起到了不小作用。座椅采用仿皮材质，并且带有电动调节和主驾驶席座椅记忆，但并没有座椅加热由于是最低配车型，所以后排座椅不支持电动调节功能，靠肖角度是固定的，又比较直，舒适性一般但好在有舒适头枕。525Li的后备厢不小，内部尺寸可观，并且全系标配电动尾门，但后排座椅不能放倒，无法进行扩展。
动力方面：搭载的是2.0T发动机代号为B48B20C，最大功率:184马力最大扭矩:290牛米，匹配来自ZF的8AT变速箱，日常开的话特别是在转数低于2000转的时候非常安静顺滑，而切换到运动模式发动机的反应和变速箱的响应都特别快，配合的成熟度非常高，虽然是低功率的2.0T不过百公里加速也在8.1秒这个成绩还是不错的，和530Li的高功率相比主要是在100km/h往后的再加速没有高功率来得澎湃。
底盘方面，525Li采用前双叉臂式独立悬架及后多连杄式独立悬架的形式。悬架可以把路面上那些杂乱细小的颠簸和震动吸收掉，和路面接触的时候，非常柔和的感觉。特别是18英寸的轮毂轮胎扁平比更高一些所以舒适感很不错。
结语：总的来说，38.6万提了辆“低配”宝马525Li，目前为止开了3220km，车主说出真心话，在F18时代，当时的520L几乎是5系里最畅销的车型，原因很简单便宜。我想这就是低配版存在的意义。回到G38，作为华晨宝马5系的入门车型，525在配置上的表现并无太多惊喜，宝马向来不是靠堆砌配置来撑产品力的品牌，相比全新奥迪A6L来说性价比一般。最后车友们觉得宝马525Li版怎么样？够用吗？欢迎下方留言评论
