要面对的竞争对手包括：
这是BJ60要面对的一系列竞争对手，不仅仅包括坦克500哦；上述四辆车的首季度总销量分别为4467、2638、564、1328辆，坦克500还没有正式开始交付，BJ60能取胜吗？这就要先看BJ40的销量了。
作为紧凑级越野车的BJ40同期交付量为4624辆，在坦克300大热的阶段里，BJ40仍能缺点超越RX8等一系列硬派SUV的成绩真的很难得了；这说明了北京越野（非北汽制造）还是有一定用户基础的，只要BJ60能做到在硬实力上足够强，并且在价格上有优势，那么对标坦克500也就不会有压力了。
BJ60预计有两个版本，分别为：
网传BJ60的预售价在20~35万区间，那么燃油版的价格则有可能控制在20-28万区间内，在这个范围内的话，竞争力应当会非常强。
汽油版本大概率会沿用HY4C20B，也就是长城汽车蜂巢系的直喷机头，是哈弗H9的同款发动机，坦克300也在使用；变速器可能还是采埃孚的8AT；这一组合与哈弗H9相同，那么为什么会建议选择BJ60呢？因为BJ60应当会使用分时四驱，H9与上述所有车辆都使用博格华纳TOD，这是套分动箱集多片式离合器限滑差速器的适时四驱，越野极限低于分时四驱。
大通D90Pro支持选装分时四驱，但是这辆车主打的不是汽油版，实力相比4C20B略弱一点；其主力版本是π2.0TT（双涡轮增压器）的柴油机，标准高达160kw/500N·m，水平高于BJ40使用的福田2.0T柴油机不少。但柴油车毕竟是小众车，D90Pro柴版不会对BJ60有什么影响，RX8的价格偏低，撼路者的价格偏高且重合六缸坦克500，这两款车也都不会影响到BJ60。
可是在30万以上的价格区间内，似乎搭载高功率3.0T双涡轮增压机的坦克500还是更加有实力的，260kw/500N·m的标准很高；北汽集团没有什么高标准的六缸机可以选择，BJ80采用的五菱柳机的六缸机头水平实在不高，BJ60冲高似乎是压力很大。
但如果这辆车真的搭载了插电平台的话，那么不论内燃机的标准如何，它的实力都能超越坦克500；因为电动机的低扭爆发力是柴油机也无法媲美的，高转速是汽油机也难以企及的高度，同时效率也比内燃机高几倍；用电动机驱动车辆的能耗很低，转化为油耗可以低⅔左右，那么用内燃机以低功率（节油状态）运行所转化出的电能就足够车辆正常行驶，油耗则会相当低，而性能参考其6秒破百的标准，似乎也不是3.0TT-500可以相提并论的。
观点：
留给北京越野的机会很珍贵，H9的热度下滑，坦克300小了一大圈、不具备竞争关系，在20~30万区间几乎没有竞争对手，只要造好燃油版就有机会；目前还没有采用插电平台的越野车，如果BJ60能开先河的话，也许反超坦克汽车也不是不可能。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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