恭喜佩雷兹和红牛，佩雷兹获得个人职业生涯第三个分站冠军，红牛获得车队第80个分站冠军。

摩纳哥街道赛超车极其困难，因此车队的策略以及临场应变能力显得尤为重要。在这点上红牛是碾压法拉利的，拿到冠军是实至名归。

整场比赛，红牛给人感觉是对比赛的形势分析的很到位，策略调整很快。反观法拉利，令人眩晕的进站策略，成功把勒克莱尔从第一名拉到第四。在赛恩斯的进站问题上也是让人看不懂，佩雷兹第一次进站，当时就应该让赛恩斯进站，赛恩斯盯着佩雷兹，勒克莱尔盯着维斯塔潘，结果是让赛恩斯带着大雨胎一直在外面跑，耽误了最佳的进站时间。在勒克莱尔的进站问题上更是让人哭笑不得，车队指令进站，然后又说不进站，结果勒克莱尔已经进维修区了，双车同圈进站，勒克莱尔在P房门口排队等换台，出来后在维斯塔潘后面，成功让出第一名。

整场比赛，法拉利策略唯一的亮点是第二次红旗发车换上硬胎，红牛的中性胎到后面确实颗粒化的很明显，如果比赛时间再长点，法拉利可能有机会反超，不过在摩纳哥超车是相当困难，更别说是两辆性能相当的赛车。

中国车手周冠宇第二十位发车，十六带回，因为有四辆车退赛，赛中还差点撞车，整体表现一般。

期望在下一场阿塞拜疆法拉利、红牛能给我们带来更精彩的比赛！