很多品牌都有出高端的陀飞轮款式的腕表，提及陀飞轮，人们的第一反应往往是贵！没错，像百达翡丽、江诗丹顿、宝玑等老牌知名腕表品牌推出的陀飞轮款式往往价格不菲。但我们为什么不转换下思路，去考虑下亲民价位品牌推出的陀飞轮款式呢？比如今天邹三山要聊的这款泰格豪雅的陀飞轮款式腕表。

这一刻终于来了：主流瑞士品牌正式发布最平价的陀飞轮腕表。我们在泰雅豪雅（TAG Heuer）的巨型巴塞尔展馆里急不可耐地试戴了这款时计。虽然 Carrera（卡莱拉 )）Heuer-02T 计时码表早在一年前就已发布，然而实物依然相当震撼。让我们来看看为什么它如此令人难忘。

这款腕表自消息发布之初就十分引人瞩目，因为主流瑞士品牌从未推出过如此平价的陀飞轮表款。而市场也很容易因为它极具竞争力的售价而忽视陀飞轮的实际品质。

我们一进入泰格豪雅展馆里的会议室便见到了 2016 年巴塞尔展上的最大惊喜。我们迫不及待地冲向桌上的腕表托盘，拿起卡莱拉 Heuer-02T 腕表的两个版本就开始仔细欣赏。大家的第一反应都是：「天哪，实物看起来太棒了！」

说正经的，我一度担心看到实物时会有点失望。我内心一直有个声音告诉我说这枚腕表一定在用材上有所妥协，以便在广告中大肆宣扬其价格优势。但现在的我已经打消了这个念头，必须承认的是，泰格豪雅的工程师神乎其技地打造出一枚看起来并不廉价的平价陀飞轮腕表。卡莱拉 Heuer-02T 体型豪迈、非常显眼。不过它的名字（ TAG Heuer Carrera Heuer-02T）里「 Heuer 」出现了两回，这多少令人有些困惑。无论如何，这一作品的实物还是无比惊艳的。

也许这么说有点夸张，那么让我们来仔细看个究竟。泰格豪雅卡莱拉 Heuer-02T 的表壳设计与Heuer-01 相同。因此无论你喜欢 Heuer-01 与否， 02T 也不会改变你对这一设计风格的看法。本作在卡莱拉系列中属于现代风格，其保留了又长又直的表耳（不适合手腕偏幼的人群)，而表耳之间的黑色涂层插片又令表带得以紧密衔接。

我们曾见过尺寸更小的 Heuer-01 计时腕表，所以也许泰格豪雅会推出 45 毫米直径以下的陀飞轮款式也说不定。

目前泰格豪雅卡莱拉 Heuer-02T 腕表只有一种表壳规格： 45 毫米直径。这一造型奔放而又极为现代的表壳更会在手腕上高高凸起。即便如此，得益于橡胶材质以及品牌专属表扣的巧妙运用，本作的整体重量也得到了控制，因此戴起来还算舒适。

本作品的硕大表壳为陀飞轮机构和表盘上的其他元素提供了充足的排布空间。虽然听起来可能有点奇怪，但这款腕表的协调比例却是让人（至少对我来说）倍感惊喜的一大亮点。

从品牌提供的新闻配图来看，腕表的一分钟陀飞轮框架、摆轮在硕大表盘、宽厚表圈以及修长表耳的包围下略显偏小。但实物的视觉效果却出奇和谐，给人以浑然天成的视觉感受。

回来之后我仔细分析了在现场拍到的所有照片，偶然发现了此表在图片中会显得不协调的关键原因。近距离观察表盘的话，陀飞轮的确有些显小，并且表盘的其余部分还会加重这一心理感受。但如果你以平时戴表的角度观察实物的话（如图中所示)，其各个组成部分却是相得益彰，而陀飞轮和两个小表盘也能恰好呼应。

如我们之前的报道所言，这枚腕表并非「从零开始设计」。Heuer-02T的机芯其实是基于泰格豪雅自制的CH80机芯改造而来。大家还记得CH80吗？这枚机芯原来的代号叫做Caliber 1969。品牌在2014年发布的卡莱拉CH80腕表就搭载着这一机芯。

想想看，将 6 时位小表盘变成陀飞轮，这是多么精明而又幸运的事情啊。设计师几年前在 CH80 机芯上留下的小表盘设计，今时今日却成就了 Heuer-02T 腕表极富对称美感的陀飞轮布局。

虽然陀飞轮在照片里看起来比较小，但实物效果还算合适。这一点可以说是出乎我的意料之外。此外，本作的小型陀飞轮虽然是工程师们妥协的结果，但更小、更轻的陀飞轮却意味着更高的运作频率（和随之而来的计时精度)，以及动力储存的提升。

原本的不得已之举却意外地有利于提升腕表性能：泰格豪雅卡莱拉 Heuer-02T 的运行速率为 4Hz（每小时 28,880 次)，符合现代制表对精准度与可靠性的要求。而作为一枚同时搭载陀飞轮与计时功能的腕表，其在动力储存上能达到 65 小时已算不俗。