前段时间在汽车新闻里最火的一则新闻就是，大众品牌发布了自己的一个全新子品牌——JETTA。是的，你没听错，也没看错，这个就是原来大众品牌下的一款车型——大众捷达，现在它开始闹独立了。
可能很多人都不理解，捷达在大众品牌下不是卖的挺好的吗？每个月的销量都能达到2万台左右，可以说压根就不愁卖。而现在JETTA完全独立出来以后，车标变了，车型增多了，反而还需要让那些不太了解的人们花时间去重新接受这个新品牌。
目前JETTA计划推出三款车型，分别是：紧凑型轿车VA3、紧凑型SUV VS5和跨紧凑型SUV VS7，其中VS5最快将于今年9月份左右上市，这三款车型所覆盖的售价区间大致为5-15万元。
从价格上我们就可以看到，JETTA在拥有大众品牌作为背书的优势下，将会成为其进军低端车型市场的主力军。为了迎接全新品牌的诞生，现在老捷达已经停产，而JETTA也将在更换车标和进行设计微调后，以一副崭新的面貌呈现在消费者眼前。
所以大众集团也即将在中国汽车市场完成自己的全面战略部署：奥迪主攻高端市场；大众主攻中偏低端市场；JETTA主攻低端市场。以大众集团的号召力而言，这将是大众集团想要继续雄霸中国车市的节奏。
全新JETTA的三款车型依旧采用的是大众旗下目前最新的MQB平台，而率先推出的VS5也将以年轻化为主题，在设计风格和产品特征方面将极力向当下年轻人的审美方向靠拢。
由于目前JETTA的三款车型具体性能参数并未公布，所以这三款车就行是否值得购买，壹车热评无法进行推荐。但从目前公布的车型照片来看，这三款车型似乎和海外的西雅特车型有些神似，因此壹车热评就斗胆预测JETTA的这三款车会在很大程度上照搬西雅特车型上的一些东西。
首先受限于JETTA的价位，西雅特车型上的1.8T和2.0T发动机是不可能被采用的，因此今后JETTA车型极大可能将会使用1.2T和1.4T这两款发动机，而发动机型号可能依旧会是大众目前运用最广的EA211系列。
JETTA车型上的发动机调校、变速箱的搭配组合、底盘调教以及行驶品质等各方面，可能和老捷达比起来没有太大改变。因为以大众的尿性而言，他们应该不会花很大的成本和精力去将低端车型的性能进行全面升级。
所以壹车热评大致判断，全新JETTA的车型应该是一款：披着神似西雅特车型的外衣，挂着全新设计的LOGO，开着和老捷达性能几乎一样的全新车型。
如此一来，JETTA品牌的车型在上市之后，是否能成为“杀”入低端汽车市场里的一匹“恶狼”，目前还不好预测，毕竟在低端车型市场里自有品牌已有不少优秀的产品存在。
但JETTA有大众品牌作为背书，依靠这座大山想来瓜分低端市场这块蛋糕，还是存在很大竞争实力的。如果JETTA的表现和壹车热评的预测差不多的话，那么JETTA的前景似乎不甚明朗，毕竟不是所有的车标都能像VW那样值五万的。
