如果问润滑油的配方的话，世界上只有三种公开的润滑油配方，现在我们来谈谈润滑油的基本知识。

一.润滑油的组成：基础油（矿物油、合成油、半合成油、）添加剂（清洁分散剂、抗磨抗氧化剂、防腐防锈剂、增粘剂、降凝剂、抗泡剂、抗乳化剂）

原油→石油基础油→润滑油产品←合成基础油

↑

添加剂

二、润滑油的作用：（1）润滑减磨 （2）冷却散热 （3）密封 （4）清洗（5）防锈、防腐 （6）传导 （7）抗氧化 （8）清净分散性能

三、相关简称：

API：美国石油协会，专门鉴别机油质量等级的权威单位

SAE：美国工程师协会，专门鉴别机油粘度的权威单位

四、机油的分类：

1、按粘度分类目前国际上按SAE（国际汽车工程师学会）制定的标准来分类，又分为单级度和复式度两种。①单级粘度机油：只有一个SAE号码表示，如SAE30、SAE40、SAE50等表示夏天用油，此类机油是低级的机油，少量添加剂；而SAE０Ｗ、SAE５Ｗ表示冬天用油，此类机油的适应温度变化范围很窄，现在已基本不推荐使用。②复式粘度机油：一般表示方法为SAE××W××。其中，Ｗ为英文冬天winter的第一个字母，在Ｗ前的数字称温度指数，有0、5、10、15、20等，数字越小就表示该机油的低温流动性越好，能适应的工作环境温度越低，而在Ｗ后面有数字称为粘度，有30、40、50、60、90、140等几种（其中90、140用于齿轮油）该数字越大则表示机油的粘度越大。由于复式机油具有适用温度变化范围广，可以改进燃油经济性，一年四季都可使用，故被称为全天候机油，目前已被SAE（国际汽车工程师学会）推荐普遍使用，现在市场上绝大部分机油是复式机油。

2、按成份分类机油按成份来分可以分为矿物油和合成油两种①矿物油主要是由石油直接提炼出来的矿物基础油而成，只是加入了普通成份的添加剂。其中含有较多的杂质，因此，相对于合成油来说较容易生产油泥和积碳。②合成油则是在矿物油的基础上再次提炼，提炼的过程中，经过多重的精炼及加工程序，通过裂变和聚合化学反应以改变其油分子结构，来合成较低的分子量成分，以形成较高质量的合成油分子，并在合成过程中有针对性的加入一些优质的添加剂来参与油分子的合成，增强了润滑油在各方面的功能，如高温稳定性、抗磨性、清洁性，进而提高润滑油对发动机的保护作用。由于合成油具有比矿物油更高的燃点和更低的流点（低温流动性好），所以常被应用于要求非常严格的机件和工作环境中。目前在市场上合成油又可分为全合成和半合成两种，全合成油所用的基础油是最好的合成基础油，再加上特殊的添加剂就决定了全合成油具有了对发动机能够提供最全面保护的优异性能，奠定了它在市场上的顶级地位。而半合成油则是有针对性地加入添加剂，使其既强化了全合成油的部分功能，又具有经济性，满足了大部分车主要求，它的出现是机油生产曾几何时为了适应市场的不同需要而专门调配的。

五、机油的质量标准目前世界上通用划分机油质量的标准是API标准，API是美国石油学会的简称，它负责制定汽车润滑油的质量分类。API将汽车发动机机油分为：S－汽油发动机油、C－柴油发动机油两类。汽油机油质量规格从1930年的SA级发展到目前最高档次的SN级，柴油机油规格CA到目前最高档次的CI－4级。

汽油机油级别：

SN级：根据最新发动机制造要求标准，适用现代最新发动机的严格要求；

SM级：根据2000年后发动机制造标准，适用于频繁停车和起动或高高速行车；

SH级：根据1993年后发动机制造标准，适用一般的行车条件；

SG级：根据1989年后发动机制造标准，适应轻松的行为条件；

SE、SF级：目前基本不推荐使用。

柴油机油级别：

CI－4：最新的柴油机油级别；

CH－4：适用大型柴油发动机和重负荷发动机以及ＣＧ－４级以下；

CG－4：适用装有要经受严酷的行车条件的涡轮增压的发动机。

CF－4：适用严酷的行车条件的涡轮增压的发动机；CF：适用较严酷的行车条件；

CE：适用轻松的行车条件，现已不推荐使用。在API分类中，等级越高，机油所能承受的行车条件越严酷，分类等级越高，那么提供防锈保护、抗氧化稳定性、清洁抗散特性，抗磨损性的要求越高，因此加入的添加剂越多。需要特别指出的是，API级别高的机油可以往低级别的兼容，而低级别的机油不能往高级别兼容，也就是说如果你的汽车使用手册建议使用SH级的机油，那么你可以使用SH级以上的各级别机油，而不能使用低于SH级以下的各级别机油（如SG级、SF级、SE级等）。

以上就是润滑油的基础知识，希望能够给大家提供一个有用的帮助，谢谢！