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快递企业扎堆“圈钱”:上市光环VS背后矛盾

2016-11-01

作者: nmj

  北京时间27日晚,瓦蓝瓦蓝的中通快递在纽交所敲钟,成了继阿里爸爸后中企赴美最大IPO。*(厉害了我的快递哥哥)

 

  虽然……跌得很惨,但也刷爆朋友圈赚足了眼球。

 

  细数10月,顺丰、圆通、申通、中通上市消息不断,这每天送快递的小哥,之后也是上市公司员工了,万一哪个金牌小哥来个员工持股,分分钟千万富翁,感觉看他们的眼神都要变了。

 

  不过啊,风光背后,快递业也有说不尽的悲伤,给大家盘点下国内快递上市大事记,然后叨一叨,“圈钱”背后,快递们的难与矛盾。

 

  快递上市大事记

 

  1、2016年10月27日

 

  中通快递(ZTO)纽交所IPO,其股票定价为每股19.5美元,高于招股说明书的每股16.5至18.5美元区间。此次中通快递在美股筹资约14亿美元,发行7210万股,是今年为止美国市场最大规模的一只IPO,也是继阿里巴巴后中企赴美最大IPO。

 

  当日开盘价18.40美元,较19.50美元的定价低开逾5%,随后股价震荡下挫,截至收盘报16.57美元,跌幅达15.03%。

 

  2、2016年10月24日

 

  申通快递借壳艾迪西(002468)上市方案获得证监会通过,股票10月25日复牌。

 

  3、2016年10月20日

 

  圆通速递(600233)正式登陆A股,成为中国快递行业首家上市公司,而大杨创世[-1.49%资金研报]就此正式退出资本市场的历史舞台。

 

  4、2016年10月11日

 

  顺丰速运借壳鼎泰新材(002352)上市方案获得证监会通过。

 

  5、2016年7月28日

 

  圆通速递借壳大杨创世上市方案获得证监会通过。

 

  6、2016年7月1日

 

  韵达快递借壳新海股份(002120)上市,拟作价177.6亿元,估值约618亿元。

 

  7、2016年6月17日

 

  天天快递在自己的官方微信公众号发布消息称,已于今年3月成立了上市筹备小组,将在8月中下旬根据申通、顺丰、圆通等公司借壳上市的情况,决定选择借壳上市、新三板或者创新板其中之一的方式上市。天天快递执行总裁张鸿涛透露,此前已聘请普华永道作为财务顾问,预计在6月30日前出半年审计报告,将于12月中旬左右,进行上市挂牌或者借壳上市。

 

  8、2016年5月23日

 

  顺丰快递借壳鼎泰新材上市,拟作价433亿元,估值约2495亿元。

 

  9、2016年1月15日

 

  圆通速递借壳大杨创世上市,拟作价175亿元,估值约948亿元。

 

  10、2015年12月2日

 

  申通快递借壳艾迪西上市,拟作价169亿元,估值约572亿元。

 

  11、2015年9月1日

 

  全峰集团副总裁刘伟透露,全峰快递正在进行第四轮融资,融资完成后全峰快递的上市计划也将全面提速,刘伟透露全峰打算于2016年登陆新三板,目前由兴业证券代为准备中。

 

  12、2014年10月16日

 

  宅急送宣布引入复星集团、招商证券、海通证劵、弘泰资本、中新建招商股权投资基金五大投资者,此次联合投资以复星国际为首,五大资本占股30%,投资金额在10亿元左右。宅急送方面表示,争取在2017年至2019年间实现上市。

 

  13、2013年12月底

 

  上市准备了五年的中国邮政速递物流有限公司(即EMS,简称:中邮速递)主动撤回IPO上市申请材料。根据中邮速递招股书,EMS拟发行不超过40亿股,募集资金99.7亿元。

 

  快递行业五大巨头作价百亿,纷纷进军资本市场,EMS,百世快递,宅急送,全峰也早已启动过上市计划。作为电商催生的朝阳行业,快递业规模陡增,又扎堆“圈钱”,是为何故?哥浅析如下:

 

  竞争

 

  一方面来自行业内的竞争,老牌快递已成立20余年,新生快递在电商和O2O的推动下快速崛起,国际快递公司也对中国市场虎视眈眈,快递行业百(ji)家(quan)争(bu)鸣(ning)。

 

  [严肃的数据] 2015年快递企业业务量累计完成206.7亿件,同比增长48%,收入累计2769.6亿元,同比增长35.4%。预计2020年快递年业务量达500亿件,收入达8000亿元。快速增长的市场推动了竞争,竞争激烈导致毛利率持续下滑,可靠的资本支持才能保证自家整合物流资源,降低成本,实现效率和利益的最大化,争取行业头部地位,做老大。

  一方面来自电商平台的竞争,京东自营玩的6,阿里菜鸟网络也总在快递圈里指手画脚。

 

  据36氪报道,中通在其风险提示中提到,“在2014、2015和2016上半年,来自阿里的订单分别占80%、77%和75%,同时中通也提到正在适应阿里生态内的不同角色,例如菜鸟,和菜鸟的合作可能会使其提升成本、削弱与终端客户的连接,甚至打破以往的商业模式。”

 

  电商平台因自有资源而保持天然优势,但各家快递客单量受制于电商平台,提心吊胆干活,却好像个备胎。

 

  资本

 

  上市给快递公司带来巨额融资,可以辅助企业实现巨大的改变。简单说,有了钱,才可以买飞机啊~

 

  大家都知道,快递命脉=效率=飞机,对比一个数据:

 

  目前全球前三大快递公司UPS、FedEx、DHL分别有飞机649架(其中自有237架,租用412架)、648架和420架。而国内飞机大户顺丰只有30架自营货机、15架外包货机。

 

  国际化&生态化

 

  2015年跨境电商初步洗牌,也给了各大快递“走出去”的机会,有了钱,就有了拓展海外业务,出去装X的资本。

 

  但回看国内,像菜鸟网络一样,背靠爸爸就天天念叨着整合快递、物流行业,收了圆通就推动其上市。要想不被控制,就要自己强大,然后投资一群上下游娃儿,整合物流生态链。当然,这也需要钱。

 

  钱的问题说完了,快递命根子效率和服务,大家都深有体会,请自行理解并留言吐槽。下面让我们来随便围观下,别人家的快递员。

 

  Ta的快递故事

 

  @lyt Sunny:我给别人寄快递,把收件人填为“猴子请来的救兵”。这样,快递叔叔打电话时候就可以问:请问,你是猴子请来的救兵吗?

 

  @亮亮方:买过一瓶防狼喷雾。快递哥哥送上门后,要求要验货,于是我试了一下,然后他就不行了!

 

  @大玉:我家门口有个小小的垫子,这是前提。有一次买了一大箱东西,但我没在家。我跟小哥说放房门口吧,小哥说不行呀会丢的会被人偷走的!我说那你说怎么办……他思索了一下说,我给你放垫子底下吧!用垫子给你掩藏一下!我脑子一抽,说好呀!你好聪明呀!等我回家,我发现一个硕大无比的箱子在我家门口,上面,盖着,一个,小小的,垫子!

 

  科普

 

  其实我国快递公司真的挺多的——

 

  圆通速递、中通快递、EMS经济快递、EMS、德邦快递、凡宇速递、联昊通、全峰快递、全一快递、城市100、速尔、飞远(爱彼西)配送、宅急送、韵达快递、天天快递、佳吉快递、百世物流、联邦快递、德邦物流、华强物流、中铁物流、百世汇通、中铁快运、E速宝、信丰物流、顺丰速运、申通快递、龙邦速递、天地华宇、快捷快递、邮政国内小包、黑猫宅急便、新邦物流、卡行天下、安能物流、贝海国际速递、佳吉快运、能达速递、优速快递、增益速递、国通快递、邮政小包……

  来源:  IT桔子