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南充现代物流园冲刺千亿园区

2016-08-10

作者: nmj

  2012年6月,机器轰鸣声打破了纵横沟壑的千年沉寂,接着浙江传化集团、重庆大川控股集团、深圳友信崧锋集团等知名企业集团策马扬鞭,纷至沓来。如今,他们打造的传化公路港、建材物流城、综合农产品交易中心等大型平台项目已经开业或即将开业,更多的平台项目即将挥锄开建。如今,这里已从一片荒郊村落华丽变身为一座产业集聚、极具活力和创意的中国物流实验基地、中国西部物流装备产业基地——南充现代物流园。南充还锁定的目标是:总投资160亿,按照专业化、信息化、标准化要求建设现代物流园区,到2020年,园区全部建成营运时,年货物吞吐量达到4000万吨,实现交易额1000亿元。


  南充现代物流园凭什么崛起?冲刺千亿园区的底气何在?近日,记者走进南充、走进南充现代物流园,探寻其投资潜力和价值优势。


  “徐冠巨们”的南充商机


  传化集团董事长徐冠巨,系全国政协委员、全国工商联副主席,在业界是一个传奇人物。传化集团是中国知名的多元化民营企业集团,是“中国企业500强”。在物流领域,传化开创的“公路港物流”模式成为中国物流行业价值的创新,拉升了中国公路物流运营效率短板。2007年,传化集团入川,在成都建设传化公路港。2013年11月,传化集团在大西南的第二个公路港物流中心——南充传化公路港动工建设。


  四川大中小城市星罗棋布,徐冠巨为何把在大西南的第二个公路港城市物流中心摆在南充?徐冠巨多次到南充考察,在他眼中,南充是川渝城市群和川陕城市群的重要核心城市,是重要的枢纽型公路港之一,潜力巨大,商机无限。“建设南充传化公路港,是传化深化全国‘智能公路物流网络运营系统’体系构建、推进大西南区域网络建设的重要一步。”于是,徐冠巨落子南充。


  张宏,重庆大川控股集团董事长,同时也是中国建筑材料流通协会副会长、中国建材市场协会副会长。重庆大川控股集团是以建材业、开发业为核心的大型现代化集团。在企业扩张过程中,张宏将目光瞄准了南充,“南充交通方便,打造建材商贸基地,辐射人群超3000万。”在张宏的主导下,该公司投资10亿元建设,在南充打造集商贸、仓储加工、电子商务等功能于一体的国际建材物流城。


  深圳友信崧锋集团把冷链物流项目布局在南充。“这是唯一一个在全国地级城市布局的项目。”董事长许汉章说,南充资源丰富,区位优势好,人气旺、商机活、交通发达……公司正是基于南充的这些优势,才作出这样的抉择。


  南充职业技术学院经济管理系副教授王鑫,对南充发展物流的区位优势进行过仔细研究。王鑫指出,南充作为四川省第二人口大市,是成渝经济区北部中心城市,经济总量四川省排名前五、川东北五市排名第一,有着较大规模的外向型生产能力、强劲的内需消费支撑和巨大的辐射带动作用,同时借助于川东北五市唯一具有铁路、公路、航空、水运“四位一体”的交通优势,“因此,任何商贾名流,都不能无视这些优势,看好南充、投资南充,在南充实现他们的梦想是理所当然的事情。”


  “物流航母”的南充速度


  没有例外,落户南充的传化公路港、建材物流城、综合农产品交易中心,选址都在南充现代物流园内。


  “然而,在2012年6月以前,今南充市现代物流园所在地还是一片庄稼地。”南充现代物流园区专职副主任何远彪介绍,园区规划面积11.6平方公里,涉及高坪区龙门、小龙、螺溪、凤凰等四个乡镇(街道),总投资160亿,计划2020年全部建成投入营运,届时,年货物吞吐量达到4000万吨,年交易额近1000亿元,实现利税20亿元,成为川东北的“物流航母”。园区规划为公路港、保税中心、建材物流区、粮食仓储区、农产品及食品冷链物流区、城际配送区、工业品物流区、危化品物流区、电子商务区、川粤沪物流产业基地、中国西部物流设备展销中心和商业商住区十二大功能板块。


  2012年6月,南充现代物流园挥出开建的第一锄。物流园的建设者们为心中的“物流航母”而战天斗地。2013年5月,在物流大道一、二号桥桥体施工的关键时刻,南充气象局传来“24小时内有暴雨、嘉陵江将出现十年一遇洪峰”的天气预报。这一消息让园区建设者格外揪心:如果螺溪河水暴涨,耗资几百万元的桥体附属工程将毁于一旦,一、二号桥的建设工期将延期数月。为此,管委会领导班子所有成员奋战一线。规划建设部的蒋勇涛、袁鹏、赵建等昼夜蹲守在工地,力战在工地。由于科学抢险方案的实施,一、二号桥附属工程终于化险为夷。物流园区招商部只有一个部长两个兵。4年间,3个人接待前来咨询考察的大小客商200多起,外出实地考察拜访企业40多户,了解登记备案的企业100多家。


  截至目前,园区已累计完成投资83.3亿元,园区内的物流大道、中粮大道、物源大道等骨干道路已建成通车,水、电、气等配套设施全面到位。入驻园区的大型平台项目有浙江传化、南鑫国际、友信崧锋、中储粮集团等9个。各平台项目的建设、运营,也体现了“南充速度”。2013年11月,南充传化公路港项目开工建设,2015年6月,项目投入试运行,12月29日,正式开业。各大功能板块综合招商入驻率91%,已吸引京东、顺丰、圆通、格力、海尔、长虹、解放等30多个国内外知名品牌共160余户商家入驻。2013年11月,南鑫国际建材物流城项目开工建设。目前,已建成25万平方米,商铺750间,目前入驻商铺650间,招商完成率已达85%以上,且全为汽配、五金机电、石材、钢材等行业自营户。


  今年1月,中国物流与采购联合会授予南充现代物流园为“中国物流实验基地”和“中国西部物流装备产业基地”。


  政商人士的南充愿景


  对于南充传化公路港,徐冠巨寄予厚望。早在南充传化公路港开业时,徐冠巨向记者介绍了南充公路港的愿景:传化公路港将加快整合区域物流资源,打造川东北一站式物流总部基地,服务川东北工商企业、惠及川东北社会大众,同时提升南充作为长江上游物流大枢纽的地位,对接和服务国家“一带一路”战略和长江经济带建设。


  看好南充物流的美好愿景,商界人士或捷足先登、或摩拳擦掌:中储粮等粮油产业投资6亿元建设粮食仓储区、南充物投公司投资2亿元建设川东北保税中心、中国物流集团签约总投资10亿元入驻城际配送区、中国石油、壳牌石油拟投资12亿元入驻危化品物流区、海尔集团拟投资10亿元入驻工业品物流区、螺溪河综合治理暨生态文化旅游项目正完善规划,即将破土动工。


  南充现代物流园管委会专职副主任何远彪介绍说,下一步,高坪区将依托“云计算、大数据、物联网、移动定位”等现代信息技术,进一步建立信息交换共享机制,使园区企业实现与区信息平台、市内物流节点、交通枢纽、场站信息资源的互通交换。此外,高坪区还计划通过全员招商、定点招商等办法,在现代物流业招大引强上求突破,面向国际前100强、国内前50强,年收入在10亿元以上且未在川东北布局的知名企业重点招商,以实现物流、产业、市场的三联互动。


  “当好现代物流排头兵是市委交给高坪的一项重要战略任务……我们将把南充现代物流园打造成专业化、信息化、标准化现代物流园区。”高坪区委书记韩伦红指出,将按照专业化、信息化、标准化要求,把园区建设好。韩伦红还介绍,今后将注重产业衍生,推动现代物流与实体经济、制造业的互动融合;优化服务,降低成本,为物流企业健康成长创造条件;充分运用云计算、大数据、人工智能等技术手段提升物流服务水平,丰富物流服务项目。“随着南充现代物流园人流的不断聚集,完善园区公共服务配套体系显得尤为紧迫。”韩伦红表示,要加快学校、医院、文化等配套设施建设,抓紧螺溪河综合项目规划和实施,不断提升园区整体形象。